Comment trouver un vérin d'assistance de direction par numéro OE ?

Saisissez le numéro OE relevé sur l'ancien vérin ou dans le catalogue de pièces du constructeur dans la recherche du site ; la référence HYDCAB correspondante s'affiche. Vous pouvez par exemple rechercher MAN 81.47501-6052 ou Mercedes-Benz A 000 466 34 92.

Que se passe-t-il quand le vérin d'assistance de direction est défaillant ?

La direction devient dure, surtout à basse vitesse, de l'huile fuit sur le vérin et les embouts peuvent claquer. Une fuite fait baisser le niveau d'huile et peut faire aspirer de l'air à la pompe : le vérin doit être contrôlé sans attendre.

Suffit-il de changer les joints d'un vérin qui fuit ?

Si la tige est exempte de rayures et de rouille, un remplacement des joints peut être possible ; si elle est endommagée, les nouveaux joints fuiront rapidement. Dans ce cas, il est recommandé de remplacer le vérin complet.

Faut-il purger le circuit après le remplacement ?

Oui. L'ouverture d'une conduite hydraulique fait entrer de l'air dans le circuit ; il faut le purger selon la procédure du constructeur puis contrôler à nouveau le niveau d'huile.

Vérin d'assistance de direction : choix, pannes et remplacement

Q: Sur quels véhicules montent les vérins d'assistance de direction HYDCAB ?

Le catalogue compte 38 références couvrant les véhicules MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Iveco, Renault Trucks, Ford et DAF. La compatibilité doit toujours être confirmée par le numéro OE.

Le vérin d'assistance de direction est un vérin hydraulique double effet qui transmet l'assistance hydraulique du boîtier de direction vers l'essieu d'un poids lourd. Sous sa marque HYDCAB, Özteknik propose 38 références dans cette catégorie, pour des véhicules MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Iveco, Renault Trucks, Ford et DAF. Toutes les références figurent dans le catalogue des vérins d'assistance de direction.

Qu'est-ce qu'un vérin d'assistance de direction et à quoi sert-il ?

Sur les camions, tracteurs routiers et autocars, la direction fonctionne généralement avec un boîtier de direction à assistance hydraulique. Sur les véhicules à forte charge sur l'essieu avant, et notamment sur les porteurs à deux essieux avant directeurs, la force fournie par le seul boîtier peut ne pas suffire, ou doit aussi être transmise au second essieu. C'est le rôle du vérin d'assistance : une extrémité est fixée au châssis ou au corps d'essieu, l'autre à la timonerie de direction, et lorsque le volant tourne, il pousse ou tire dans le même sens.

Le vérin contient un piston relié à une tige. L'huile arrive par les orifices hydrauliques situés de part et d'autre du piston ; elle est généralement pilotée par la valve de commande du boîtier de direction. Lorsque l'on braque d'un côté, une face du piston est mise sous pression tandis que l'huile de l'autre face part vers le retour ; dans l'autre sens, les rôles s'inversent. Le vérin ajoute donc de la force au mouvement de direction, mais c'est toujours le boîtier qui en détermine le sens et l'amplitude. Les joints de piston et de tige assurent l'étanchéité, et le racleur de tige protège l'intérieur du vérin contre la saleté et l'eau.

Comment choisir le bon vérin ?

Dans cette catégorie, le choix se fait par le numéro OE et les données du véhicule, et non par un tableau de cotes. Procédez dans cet ordre :

Numéro OE : la source la plus fiable est le numéro inscrit sur l'ancien vérin ou dans le catalogue de pièces du constructeur. Exemples : MAN 81.47501-6052, 81.47501-6072 et 81.47501-6073 ; Mercedes-Benz A 000 466 34 92 (noté 4663492 dans certaines listes) ; DAF 1738803. Saisissez le numéro dans la recherche par numéro OE pour afficher la référence HYDCAB correspondante.
Marque, modèle et configuration d'essieux : différents modèles et configurations d'une même marque peuvent utiliser des vérins différents. La vérification par le numéro de châssis (VIN) reste la plus sûre.
Position de montage : notez l'essieu et le côté du véhicule où le vérin est monté.
Type de raccordement : les embouts (rotule ou œil avec bague) ainsi que la position, l'orientation et le type de filetage des orifices hydrauliques doivent correspondre à l'ancienne pièce.
Course et longueur : la longueur rentrée et la course sont propres au véhicule ; en cas de doute, mesurez l'ancienne pièce.

Point à vérifier	Où le confirmer
Numéro OE	Étiquette de l'ancienne pièce, catalogue de pièces du constructeur
Véhicule et configuration d'essieux	Carte grise et numéro de châssis (VIN)
Embouts	Comparaison côte à côte avec l'ancienne pièce
Orifices hydrauliques	Position, orientation et type de filetage
Course et longueur rentrée	Mesure de l'ancienne pièce

Vérifiez les cotes et le type de raccordement sur l'ancienne pièce avant de commander ; en cas de doute, envoyez-nous des photos de l'ancienne pièce avec son numéro OE.

Symptômes de défaillance

La direction devient dure, surtout à basse vitesse et lors des manœuvres.
L'effort au volant diffère entre braquage à gauche et à droite, ou la direction est irrégulière et accroche.
Fuite d'huile au niveau de la tige ou des orifices ; saleté grasse sur le corps du vérin.
Rayures, chocs ou rouille sur la tige, qui détruisent rapidement les joints.
Racleur déchiré ou déplacé, boue accumulée sur la tige.
Jeu dans les embouts, claquements ou cognements lorsque l'on braque.
Le niveau d'huile baisse régulièrement, l'huile mousse et la pompe siffle : signe probable d'air dans le circuit.

Contrôle et remplacement

Étapes de contrôle :

Moteur arrêté, examinez la tige, le racleur et les orifices à la recherche de fuites et de dommages.
Contrôlez le jeu des embouts et la bonne fixation des supports.
Vérifiez flexibles et tuyauteries (fissures, frottements, raccords desserrés) ainsi que le niveau et la couleur de l'huile.
Moteur tournant, demandez à un aide de tourner le volant de gauche à droite et observez depuis une position sûre que le vérin se déplace sans à-coups.

Lors du remplacement :

Les fuites viennent le plus souvent des joints ; mais si la tige est rayée ou rouillée, de nouveaux joints ne tiendront pas : remplacez le vérin complet.
Contrôlez aussi les flexibles et raccords déposés, et obturez les orifices ouverts pour éviter toute entrée de saleté.
Si l'huile est polluée ou si l'ancien vérin présente une usure métallique, renouvelez l'huile et le filtre selon les instructions du constructeur.
Tous les raccords doivent être serrés au couple et selon la procédure indiqués dans le manuel d'atelier du constructeur du véhicule.
Après le montage, purgez le circuit selon la procédure du constructeur et contrôlez à nouveau le niveau d'huile.
Vérifiez en braquage maximal à gauche et à droite que le vérin ne touche rien ; si la timonerie a été démontée, faites contrôler la géométrie.

Sécurité : le vérin d'assistance de direction agit directement sur la sécurité de conduite et doit être monté par du personnel qualifié. Arrêtez le moteur et libérez la pression du circuit avant d'ouvrir une conduite hydraulique. Ne travaillez sous le véhicule que s'il est calé et maintenu sur des chandelles adaptées.

Production et essais chez Özteknik

Les vérins HYDCAB sont fabriqués en qualité OE par Özteknik à Kemalpaşa (İzmir). Formage des tubes pour le corps du vérin, usinage de la tige et des fonds, soudage, traitement thermique, préparation de surface, assemblage, peinture et essais sont réalisés en interne. Plus de détails sur la page Production et R&D.

Le programme d'essais de la gamme hydraulique HYDCAB comprend notamment les essais suivants, directement liés aux vérins d'assistance de direction :

SAE J1336 – Essai d’étanchéité des vérins hydrauliques
SAE J1334 – Essai d’intégrité des vérins hydrauliques
SAE J1374 – Procédure d’essai d’endurance des joints de tige des vérins hydrauliques
SAE J1335 – Essai de frottement à vide des vérins hydrauliques
ISO 10100 – Transmissions hydrauliques – Vérins – Essais de réception
Essai de corrosion

Le système de management de la qualité d'Özteknik est certifié IATF 16949:2016 et ISO 9001:2015 ; les certificats sont consultables sur la page qualité et certificats.

Véhicules couverts

Les vérins d'assistance de direction HYDCAB couvrent les véhicules MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Iveco, Renault Trucks, Ford et DAF. MAN compte le plus de références, suivi de Mercedes-Benz et Scania. Exemples de produits : KS0072, KS0079, KS0162 et KS0169. Chaque fiche produit indique les numéros OE et les marques compatibles ; la gamme complète se trouve sur la page de la catégorie.

Vous pouvez ajouter les références souhaitées à votre liste de devis ou nous envoyer les numéros OE via la page contact. Les numéros OE et les noms de marques sont donnés uniquement à titre de comparaison.