Cilindro servosterzo: guida a scelta, guasti e sostituzione

Il cilindro servosterzo è un cilindro idraulico a doppio effetto che trasmette l'assistenza idraulica della scatola guida all'assale di un veicolo pesante. Con il marchio HYDCAB, Özteknik offre 38 codici in questa categoria per veicoli MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Iveco, Renault Trucks, Ford e DAF. Tutti i codici sono nel catalogo dei cilindri servosterzo.

Che cos'è un cilindro servosterzo e a cosa serve?

Su autocarri, trattori stradali e autobus lo sterzo funziona di norma con una scatola guida servoassistita idraulicamente. Sui veicoli con carico elevato sull'assale anteriore, e in particolare sugli autocarri con due assali anteriori sterzanti, la forza della sola scatola guida può non bastare, oppure deve essere trasmessa anche al secondo assale. Qui entra in gioco il cilindro servosterzo: un'estremità è fissata al telaio o al corpo assale, l'altra al leveraggio dello sterzo; quando si gira il volante, spinge o tira nella stessa direzione.

All'interno del cilindro scorre un pistone collegato a uno stelo. L'olio arriva dagli attacchi idraulici posti ai due lati del pistone ed è di norma comandato dalla valvola di controllo della scatola guida. Sterzando da un lato, una faccia del pistone viene messa in pressione mentre l'olio dell'altra faccia torna allo scarico; nel senso opposto i ruoli si invertono. Il cilindro aggiunge quindi forza al movimento dello sterzo, ma direzione ed entità sono sempre decise dalla scatola guida. Le guarnizioni del pistone e dello stelo garantiscono la tenuta, mentre il raschiatore dello stelo protegge l'interno del cilindro da sporco e acqua.

Come scegliere il cilindro giusto?

In questa categoria la scelta avviene tramite il numero OE e i dati del veicolo, non con una tabella di misure. Proceda in questo ordine:

1. Numero OE: la fonte più affidabile è il numero sul vecchio cilindro o nel catalogo ricambi del costruttore del veicolo. Esempi: MAN 81.47501-6052, 81.47501-6072 e 81.47501-6073; Mercedes-Benz A 000 466 34 92 (in alcuni elenchi scritto 4663492); DAF 1738803. Inserisca il numero nella ricerca per numero OE per vedere il codice HYDCAB corrispondente.
2. Marca, modello e configurazione degli assali: modelli e configurazioni diversi della stessa marca possono montare cilindri diversi. La verifica con il numero di telaio (VIN) è la più sicura.
3. Posizione di montaggio: annoti su quale assale e su quale lato del veicolo è montato il cilindro.
4. Tipo di attacco: gli attacchi di estremità (snodo sferico o occhio con boccola) e la posizione, l'orientamento e il tipo di filettatura degli attacchi idraulici devono corrispondere al pezzo vecchio.
5. Corsa e lunghezza: lunghezza a cilindro chiuso e corsa sono specifiche del veicolo; in caso di dubbio misuri il pezzo vecchio.

Verifichi misure e tipo di attacco sul pezzo vecchio prima dell'ordine; in caso di dubbio ci invii foto del pezzo insieme al numero OE.

Sintomi di guasto

• Lo sterzo diventa duro, soprattutto a bassa velocità e in manovra.
• Lo sforzo al volante è diverso tra sterzata a sinistra e a destra, oppure lo sterzo è irregolare e a scatti.
• Perdite d'olio sullo stelo o sugli attacchi; sporco oleoso sul corpo del cilindro.
• Righe, ammaccature o ruggine sullo stelo, che danneggiano rapidamente le guarnizioni.
• Raschiatore strappato o fuori sede, fango accumulato sullo stelo.
• Gioco negli attacchi di estremità, colpi o battiti durante la sterzata.
• Il livello dell'olio cala ripetutamente, l'olio fa schiuma e la pompa fischia: segnale di aria nel circuito.

Controllo e sostituzione

Fasi di controllo:

1. A motore spento, esamini stelo, raschiatore e attacchi alla ricerca di perdite e danni.
2. Controlli il gioco degli attacchi di estremità e il fissaggio delle staffe.
3. Verifichi tubi flessibili e rigidi (crepe, sfregamenti, raccordi allentati), il livello e il colore dell'olio.
4. A motore acceso, chieda a un aiutante di girare il volante da un lato all'altro e osservi da una posizione sicura che il cilindro si muova senza scatti.

Durante la sostituzione:

• Le perdite derivano di solito dalle guarnizioni; se però lo stelo è rigato o arrugginito, guarnizioni nuove non durano: sostituisca il cilindro completo.
• Controlli anche i tubi e i raccordi smontati e tappi gli attacchi aperti per evitare l'ingresso di sporco.
• Se l'olio è contaminato o il vecchio cilindro presenta usura metallica, sostituisca olio e filtro secondo le istruzioni del costruttore del veicolo.
• Tutti i collegamenti vanno serrati con la coppia e la procedura indicate nel manuale d'officina del costruttore del veicolo.
• Dopo il montaggio, spurghi l'aria dal circuito secondo la procedura del costruttore e ricontrolli il livello dell'olio.
• Con lo sterzo a fine corsa a sinistra e a destra, verifichi che il cilindro non tocchi nulla; se il leveraggio è stato smontato, faccia controllare la convergenza.

Sicurezza: il cilindro servosterzo incide direttamente sulla sicurezza di guida e deve essere montato da personale qualificato. Spenga il motore e scarichi la pressione del circuito prima di aprire qualsiasi linea idraulica. Lavori sotto il veicolo solo se è bloccato con cunei e sostenuto da cavalletti adeguati.

Produzione e prove in Özteknik

Özteknik produce i cilindri HYDCAB con qualità OE a Kemalpaşa (İzmir). Formatura dei tubi per il corpo cilindro, lavorazione meccanica di stelo e testate, saldatura, trattamento termico, preparazione delle superfici, assemblaggio, verniciatura e prove avvengono internamente. Maggiori dettagli nella pagina Produzione e R&S.

Il programma di prove della linea idraulica HYDCAB comprende, tra le altre, le seguenti prove, direttamente pertinenti ai cilindri servosterzo:

• SAE J1336 – Prova di tenuta dei cilindri idraulici
• SAE J1334 – Prova di integrità dei cilindri idraulici
• SAE J1374 – Procedura di prova di durata della guarnizione dello stelo dei cilindri idraulici
• SAE J1335 – Prova di attrito a vuoto dei cilindri idraulici
• ISO 10100 – Oleoidraulica – Cilindri – Prove di accettazione
• Prova di corrosione

Il sistema di gestione della qualità di Özteknik è certificato IATF 16949:2016 e ISO 9001:2015; i certificati sono consultabili nella pagina qualità e certificati.

Veicoli coperti

I cilindri servosterzo HYDCAB coprono veicoli MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Iveco, Renault Trucks, Ford e DAF. MAN ha il maggior numero di codici, seguita da Mercedes-Benz e Scania. Prodotti di esempio: KS0072, KS0079, KS0162 e KS0169. Ogni scheda prodotto riporta i numeri OE e le marche compatibili; la gamma completa è nella pagina della categoria.

Può aggiungere i codici necessari alla sua lista preventivo oppure inviarci i numeri OE tramite la pagina contatti. I numeri OE e i nomi dei marchi sono indicati solo a scopo di confronto.