Comment trouver un kit de réparation hydraulique par numéro OE ?

Saisissez le numéro OE du kit ou du composant à réparer dans la recherche du site ; la référence HYDCAB correspondante s'affiche. Vous pouvez par exemple rechercher Scania 1357380 ou Renault Trucks 5001867464.

Quand un kit suffit-il et quand faut-il remplacer le composant complet ?

Si l'alésage du vérin, la tige et le corps de pompe sont exempts de rayures et de rouille, l'étanchéité peut être refaite avec un kit. Si les surfaces métalliques sont endommagées, les joints neufs fuiront rapidement : le composant complet doit alors être remplacé.

Suffit-il de remplacer seulement une partie des joints du kit ?

Non. Des joints ayant fonctionné aussi longtemps vieillissent de la même façon ; il est recommandé de remplacer ensemble tous les éléments d'étanchéité du kit.

Faut-il purger le circuit après la réparation ?

Oui. Le démontage du composant fait entrer de l'air dans le circuit ; il faut le purger selon la procédure du constructeur, puis contrôler le niveau d'huile et l'étanchéité.

Pour quels véhicules existent les kits de réparation hydraulique HYDCAB ?

Le catalogue compte 11 références couvrant les véhicules Scania, Renault Trucks, Volvo, DAF et Iveco. La compatibilité doit toujours être confirmée par le numéro OE.

Kit de réparation hydraulique : choix, symptômes, réfection

Un kit de réparation hydraulique est un ensemble de pièces fournies ensemble pour renouveler les éléments d'étanchéité usés d'un vérin ou d'une pompe hydraulique. Sous sa marque HYDCAB, Özteknik propose 11 références dans cette catégorie, pour des véhicules Scania, Renault Trucks, Volvo, DAF et Iveco. Toutes les références figurent dans le catalogue des kits de réparation hydraulique.

Qu'est-ce qu'un kit de réparation hydraulique et à quoi sert-il ?

Sur les camions et tracteurs routiers, des composants hydrauliques comme le vérin de basculement de cabine et la pompe de basculement de cabine fonctionnent grâce à des joints qui retiennent l'huile sous pression. Avec le temps, la chaleur, le vieillissement, la saleté et les particules abrasives durcissent, fissurent ou usent ces joints ; des fuites externes ou internes apparaissent. Si les pièces métalliques, comme le tube du vérin, la tige et le corps de pompe, sont en bon état, on peut renouveler les éléments d'étanchéité au lieu de remplacer tout le composant. Le kit de réparation hydraulique réunit dans un seul emballage les pièces nécessaires.

Un kit comprend généralement des joints de piston et de tige, un racleur, des joints toriques et des bagues anti-extrusion ; les kits pour pompes peuvent aussi contenir des joints de valve. Le contenu exact varie selon la référence ; vous pouvez nous le faire confirmer avant de commander. Un kit de réparation est une solution économique pour prolonger la durée de service d'un composant, mais il ne donne un bon résultat que si les surfaces métalliques sont intactes.

Comment choisir le bon kit ?

Il n'existe pas de tableau de cotes dans cette catégorie ; le bon kit s'identifie par le numéro OE et par le composant à réparer.

Numéro OE du kit : les constructeurs attribuent généralement aux kits de réparation un numéro de pièce propre, distinct de celui du composant. Exemples du catalogue : Scania 1357380 ; Renault Trucks 5001867464 et 5001867466 ; ainsi que les numéros 1541980, 1541984 et 1645743. Saisissez le numéro dans la recherche par numéro OE pour afficher la référence HYDCAB correspondante.
Composant à réparer : déterminez si le kit est destiné à un vérin de basculement de cabine, à une pompe de basculement de cabine ou à un autre composant hydraulique, et notez le numéro OE de ce composant.
Marque et modèle du véhicule : différents modèles d'une même marque peuvent utiliser des composants différents, donc des kits différents.
Dimensions des joints : comparez côte à côte les anciens joints déposés et ceux du nouveau kit ; diamètre, section et forme doivent être identiques.

Point à vérifier	Où le confirmer
Numéro OE du kit	Catalogue de pièces du constructeur
Composant à réparer et son numéro OE	Étiquette du composant ou catalogue de pièces
Marque et modèle du véhicule	Carte grise et numéro de châssis (VIN)
Dimensions et sections des joints	Comparaison avec les anciens joints

Si le kit ne correspond pas exactement au composant, l'étanchéité ne sera pas assurée ; confirmez toujours le numéro OE et le composant avant de commander.

Symptômes de défaillance

Les symptômes suivants indiquent que les éléments d'étanchéité d'un composant doivent être renouvelés :

Fuite d'huile visible sur la tige du vérin, les fonds ou le corps de pompe.
Le vérin se déplace lentement, n'atteint pas sa course complète ou ne tient pas sa position sous charge (fuite interne).
La pompe ne monte pas suffisamment en pression ou tourne dans le vide.
Le niveau d'huile du réservoir baisse régulièrement.
Le racleur est déchiré, saleté et humidité s'accumulent sur la tige.
Le vérin se déplace par à-coups ou accroche.
Au démontage, les joints sont durcis, fissurés ou écrasés.

Contrôle et réfection

Localisez d'abord l'origine de la fuite ; le problème peut aussi venir d'un flexible ou d'un raccord.
Nettoyez l'extérieur du composant avant de le démonter et ouvrez-le dans un espace de travail propre ; la saleté est le pire ennemi des joints neufs.
Examinez l'alésage du vérin, la tige et le corps de pompe à la recherche de rayures, de rouille et d'usure. Si ces surfaces sont endommagées, un kit ne suffit pas : il faut remplacer le composant complet.
Remplacez tous les joints du kit en même temps ; ne réutilisez pas d'anciens joints et n'utilisez pas le kit partiellement.
Protégez les joints neufs des filetages et des arêtes vives lors du montage, et lubrifiez-les avec l'huile hydraulique recommandée par le constructeur avant l'assemblage.
Pour l'assemblage du composant et son montage sur le véhicule, appliquez le couple et la procédure indiqués dans le manuel d'atelier du constructeur du véhicule.
Après le montage, remplissez le circuit avec l'huile recommandée, purgez-le selon la procédure du constructeur et contrôlez l'étanchéité après quelques cycles de fonctionnement.

Sécurité : libérez la pression du circuit avant d'ouvrir toute conduite hydraulique. Lors d'une intervention sur le système de basculement de cabine, ne passez jamais sous la cabine tant qu'elle n'est pas entièrement basculée et sécurisée ; après l'avoir abaissée, vérifiez qu'elle est bien verrouillée. La réparation doit être réalisée par du personnel qualifié.

Production et essais chez Özteknik

Sous la marque HYDCAB, Özteknik fabrique en qualité OE, à Kemalpaşa (İzmir), des composants hydrauliques tels que vérins et pompes de basculement de cabine, vérins d'assistance de direction et vérins de relevage d'essieu. Formage des tubes, usinage, soudage, traitement thermique, préparation de surface, assemblage, peinture et essais sont réalisés en interne ; les kits de réparation font partie de cette gamme hydraulique. Plus de détails sur la page Production et R&D.

Le programme d'essais HYDCAB comprend notamment les essais suivants, directement liés à la performance des joints :

ISO 7986 – Transmissions hydrauliques – Dispositifs d’étanchéité – Méthodes d’essai normalisées pour évaluer la performance des joints utilisés dans les applications hydrauliques à mouvement alternatif
SAE J1374 – Procédure d’essai d’endurance des joints de tige des vérins hydrauliques
SAE J1336 – Essai d’étanchéité des vérins hydrauliques
SAE J1335 – Essai de frottement à vide des vérins hydrauliques
Essai de fuite externe
Essai de poussière du racleur de tige

Le système de management de la qualité d'Özteknik est certifié IATF 16949:2016 et ISO 9001:2015 ; les certificats sont consultables sur la page qualité et certificats.

Véhicules couverts

Les kits de réparation hydraulique HYDCAB couvrent les véhicules Scania, Renault Trucks, Volvo, DAF et Iveco. Scania compte le plus de références, suivi de Renault Trucks et Volvo. Certaines références conviennent à des véhicules de plusieurs marques. Exemples de produits : BE0063, BE0064, BE0085 et BE0102. La liste complète se trouve sur la page de la catégorie.

Vous pouvez ajouter les kits souhaités à votre liste de devis ou nous envoyer les numéros OE via la page contact. Les numéros OE et les noms de marques sont donnés uniquement à titre de comparaison.