À quoi sert un kit de montage d'embrayage ?

Sur les embrayages tirés, le kit de montage assure la liaison qui verrouille la butée sur le diaphragme du mécanisme. Sans cette liaison, la butée ne peut pas tirer le diaphragme et l'embrayage ne débraye pas.

Comment trouver un kit de montage par numéro OE ?

Saisissez la référence du constructeur du véhicule sur la page de recherche d'ozteknikoto.com : la référence REVOL correspondante s'affiche. Cette catégorie comptant actuellement six références, transmettez-nous simplement le numéro s'il n'est pas listé.

Faut-il remplacer le kit de montage avec la butée ?

Oui, c'est recommandé. La réutilisation d'une bague de liaison et d'un fil-ressort déposés est déconseillée ; renouveler le kit à chaque remplacement de la butée ou du mécanisme préserve la fiabilité de la liaison.

Sur quels véhicules les kits de montage se montent-ils ?

La plupart des kits de montage REVOL sont destinés aux véhicules Scania et Volvo, avec d'autres correspondances pour Renault Trucks, Saab, Hino, DAF, Iveco, MAN et Mercedes-Benz. Confirmez la compatibilité exacte par le numéro OE.

Comment savoir si un kit de montage est défaillant ?

Le signe le plus net est un embrayage qui ne débraye pas alors que la pédale est enfoncée. Des passages de vitesses difficiles, un changement soudain de la sensation à la pédale et, à la dépose, une bague déformée ou des agrafes cassées signalent aussi un problème de liaison.

Guide du kit de montage d'embrayage : rôle, choix et remplacement

Le kit de montage est l'ensemble des pièces de liaison qui relie la butée d'embrayage au mécanisme d'embrayage ; sur les embrayages tirés en particulier, il assure la liaison verrouillée entre la butée et le diaphragme. Dans la gamme REVOL d'Özteknik, cette catégorie compte 6 références, associées principalement aux véhicules Scania et Volvo, ainsi qu'à Renault Trucks, Saab et Hino. Toutes les références figurent dans le catalogue Kits de montage.

Qu'est-ce qu'un kit de montage d'embrayage et à quoi sert-il ?

Sur un embrayage tiré, la butée ne pousse pas le diaphragme : elle le tire. Pour cela, elle doit être solidement verrouillée sur les doigts du diaphragme au centre du mécanisme. Le kit de montage assure cette liaison : un kit type comprend une bague de liaison qui se loge au centre du diaphragme, ainsi que le fil-ressort et les agrafes qui la maintiennent en place. Le contenu et la conception du kit peuvent varier selon la référence.

Cette liaison est essentielle : à chaque débrayage, l'effort de commande passe par elle jusqu'au diaphragme. Si elle se fragilise ou se défait, la butée ne peut plus tirer le mécanisme et l'embrayage ne débraye pas. Sur certaines conceptions, la butée doit en outre être désolidarisée de cette liaison, selon la méthode décrite par le constructeur, avant de pouvoir déposer la boîte de vitesses.

Le kit de montage ne fonctionne pas seul : il forme un système avec la butée et le mécanisme. Le choix du kit dépend donc du type de butée et de mécanisme montés sur le véhicule.

Comment choisir le bon kit de montage ?

Nous ne publions pas de plage de dimensions pour cette catégorie ; pour les kits de montage, la bonne correspondance se fait par le numéro OE. Nous recommandons cet ordre :

Numéro OE : exemples : Volvo 20571945, Volvo 3180000001, Renault Trucks 5001825649, ainsi que les références 1393187, 1673220 et 1655829. Saisissez le numéro sur la page de recherche pour trouver la référence REVOL correspondante.
Marque du véhicule : la plupart des références concernent Scania et Volvo ; il existe aussi des correspondances pour Renault Trucks, Saab, Hino, DAF, Iveco, MAN et Mercedes-Benz.
Butée et mécanisme : le kit doit correspondre à la butée et au mécanisme d'embrayage tiré montés sur le véhicule.
Pièce déposée : comparez côte à côte l'ancien kit et la pièce neuve.

Caractéristique à vérifier	Comment la confirmer
Numéro OE	Catalogue pièces du constructeur ou étiquette de la pièce déposée
Type d'embrayage	Confirmation qu'il s'agit d'un embrayage tiré
Conception de la bague et des agrafes	Comparaison côte à côte avec le kit déposé
Compatibilité butée et mécanisme	Contrôle avec les pièces du même système d'embrayage

Confirmez avant de commander : des kits d'aspect semblable peuvent différer par la forme de la bague, le nombre d'agrafes ou le fil-ressort. Si le numéro OE recherché n'est pas listé, transmettez-le-nous : nous vérifierons la disponibilité.

Symptômes de défaillance

L'embrayage ne débraye plus du tout : si l'embrayage ne se désaccouple pas alors que la pédale est enfoncée, la butée peut s'être détachée du mécanisme sur un embrayage tiré.
Passages de vitesses difficiles : un jeu dans la liaison réduit la course de débrayage ; les vitesses passent mal ou craquent.
Changement soudain de la sensation à la pédale : une pédale qui devient brusquement molle ou dont la résistance change nettement peut signaler une liaison défaite.
Claquement métallique côté embrayage : une bague desserrée ou des agrafes cassées peuvent être audibles.
Constats à la dépose : bague déformée, fil-ressort fatigué ou cassé, agrafes cassées ou ouvertes et logements usés.

Contrôle et remplacement

Le kit de montage n'est pas visible sans déposer la boîte. Si l'embrayage ne débraye pas et que la commande hydraulique ou pneumatique ne présente aucun défaut, la liaison doit donc figurer aussi dans la liste des contrôles. Lors de la dépose :

Examinez la bague, le fil-ressort et les agrafes : déformation, fissures et fatigue.
Contrôlez l'usure des logements dans la zone de liaison des doigts du diaphragme.
Évaluez la zone de verrouillage de la butée en même temps que la butée elle-même.

La réutilisation d'une bague de liaison et d'un fil-ressort déposés est déconseillée. Lorsque la butée ou le mécanisme est remplacé, il est recommandé de renouveler aussi le kit de montage ; un remplacement conjoint avec le disque, le mécanisme et la butée renouvelle le système dans son ensemble.

Au montage, assemblez le kit, la butée et le mécanisme dans l'ordre décrit par le constructeur ; une fois la boîte reposée, confirmez avec la méthode du constructeur que la butée est entièrement verrouillée sur le mécanisme. Le couple de serrage et la procédure du manuel d'atelier du constructeur du véhicule doivent être respectés ; après montage, réglez la commande d'embrayage, y compris la purge si nécessaire, selon les instructions du constructeur.

Sécurité : les pièces d'embrayage doivent être montées par du personnel qualifié. Ne commencez pas la dépose tant que le véhicule n'est pas calé en sécurité et que la boîte n'est pas soutenue par un cric de boîte adapté. Ne déplacez pas le véhicule avant d'avoir confirmé la liaison.

Production et essais chez Özteknik

REVOL est la marque d'embrayage d'Özteknik, créée en 2013. Özteknik produit à Kemalpaşa (İzmir) depuis 1971 et réalise en interne l'usinage, le traitement thermique, la préparation de surface, l'assemblage et les essais (production et R&D). Les kits de montage REVOL sont fabriqués en qualité OE. Les équipements d'essai d'embrayage REVOL comprennent les dispositifs suivants, destinés à la butée et au mécanisme avec lesquels le kit fonctionne ainsi qu'aux éléments élastiques :

Dispositif de mesure de force des ressorts hélicoïdaux, ressorts de garniture et rondelles ressorts
Machine d’essai de durée de vie des roulements
Machine d’essai complète des mécanismes d’embrayage
Machine d’essai de charge des ressorts diaphragmes

Le système de management de la qualité d'Özteknik est certifié IATF 16949:2016 et ISO 9001:2015 ; les certificats sont disponibles sur la page qualité et certificats.

Véhicules couverts

Les kits de montage REVOL forment une gamme restreinte mais ciblée : Scania compte le plus de références, suivi de Volvo, Renault Trucks, Saab et Hino. Des références correspondantes existent aussi pour DAF, Iveco, MAN et Mercedes-Benz. Exemples de produits : MK6 006 000, MK5 000 041, MK0 000 009. Pour l'ensemble de la catégorie, consultez le catalogue des kits de montage.

Vous pouvez ajouter les références souhaitées à votre liste de devis ou nous joindre via la page contact. Les numéros OE et les noms de marques sont donnés uniquement à titre de comparaison.