Debriyaj rulmanını OE numarasıyla nasıl bulurum?

Araç üreticisinin parça numarasını ozteknikoto.com arama sayfasına yazın; karşılık gelen REVOL kodu listelenir. Sachs gibi markaların çapraz referans numaralarıyla da arama yapılabilir.

İtmeli ve çekmeli debriyaj rulmanı birbirinin yerine kullanılabilir mi?

Hayır. İtmeli rulman diyafram yayını iter, çekmeli rulman ise yaya kilitlenerek onu çeker; gövde ve bağlantı yapıları farklıdır. Doğru tipi OE numarası ve sökülen parçayla belirleyin.

Debriyaj rulmanının bozulduğu nasıl anlaşılır?

En tipik belirti, pedala basıldığında başlayan veya artan vınlama ya da hışırtıdır. Pedalda titreşim, tam ayırmama ve sökümde pürüzlü dönüş veya gres sızıntısı da rulman arızasına işaret eder.

Debriyaj değişirken rulman da değişmeli mi?

Önerilir. Rulman disk ve baskı plakasıyla birlikte aşınır; eski rulmanın bırakılması kısa süre sonra ikinci bir şanzıman sökümüne yol açabilir.

Debriyaj rulmanı yağlanır mı?

Debriyaj rulmanları genellikle sızdırmaz ve fabrikada yağlanmış olarak üretilir; rulmanın kendisi yıkanmaz ve ayrıca yağlanmaz. Yalnız kılavuz ve çatal temas noktalarına araç üreticisinin önerdiği gresten ince bir film uygulanır.

Debriyaj rulmanı rehberi: seçim, arıza belirtileri ve değişim

Debriyaj rulmanı (rulman), debriyaj pedalından gelen hareketi dönen baskı plakasının diyafram yayına ileterek debriyajın ayrılmasını sağlayan rulmanlı ayırma elemanıdır. Özteknik, REVOL markasıyla ağır vasıtalar için 51 kod rulman sunar; en geniş kapsam Mercedes-Benz, Volvo, Renault Trucks, MAN ve DAF araçlarına yöneliktir. Tüm kodlar Debriyaj Rulmanları kataloğunda listelenir.

Debriyaj rulmanı nedir, ne işe yarar?

Kamyon, çekici ve otobüslerde debriyaj; volan, debriyaj diski, baskı plakası ve debriyaj rulmanından oluşur. Rulman, şanzıman giriş milinin çevresindeki kılavuz burcu üzerinde eksenel olarak hareket eder ve genellikle debriyaj çatalı aracılığıyla debriyaj servosunun ya da hidrolik kumandanın kuvvetini diyafram yayına aktarır. Pedala basıldığında rulman diyafram yayının parmaklarına etki eder, baskı plakasının diski sıkıştırma kuvveti kalkar ve motor ile şanzıman ayrılır.

Rulmanın görevi yalnız kuvvet iletmek değildir: Duran çatal ile motor devrinde dönen diyafram yay arasındaki hız farkını rulmanın bilyeleri karşılar. Bu yüzden rulman sızdırmaz, fabrikada yağlanmış ve ısıya, sürekli yüke ve toza dayanıklı olmalıdır.

Ağır vasıtalarda iki temel çalışma tipi vardır:

İtmeli (push-type) sistem: Rulman diyafram yay parmaklarını volana doğru iter. Yaya bastırarak çalışır; baskı grubuna mekanik olarak kilitlenmez.
Çekmeli (pull-type) sistem: Rulman diyafram yayına bir bağlantı halkasıyla kilitlenir ve yayı volandan uzaklaşacak yönde çeker. Bu sistemlerde rulmanın baskı grubuna doğru bağlanması, montaj kiti ve söküm-takma prosedürü ayrıca önem taşır.

Doğru debriyaj rulmanı nasıl seçilir?

Rulmanın gövdesi, temas yüzeyi, kılavuz çapı ve çatal bağlantısı araca ve debriyaj tipine göre değişir. Bu kategori için ölçü aralığı yayımlamıyoruz; seçimde esas olan OE numarasıdır. Şu sırayı öneririz:

OE numarası: Örnek OE numaraları: Volvo 85026472, Volvo 1668930, Volvo 1668938, Volvo 1672948, Volvo 20366912, Ford 501221020. Numarayı arama sayfasına yazarak karşılık gelen REVOL kodunu bulabilirsiniz; Sachs gibi markaların çapraz referans numaraları da aranabilir.
Araç markası ve modeli: Örneğin Ford Trucks F-MAX ve Cargo (Euro 6). Aynı modelde şanzıman ve debriyaj tipine göre farklı rulmanlar kullanılabilir.
Debriyaj tipi: İtmeli ve çekmeli rulmanlar birbirinin yerine kullanılamaz.
Eşleşen baskı plakası: Rulmanın temas yüzeyi, baskı plakasının diyafram yay geometrisine uygun olmalıdır.

Kontrol edilecek özellik	Nasıl doğrulanır
OE numarası	Araç üreticisinin parça kataloğu veya sökülen parçanın etiketi
Çalışma tipi (itmeli / çekmeli)	Sökülen rulman ve baskı plakası tipi
Kılavuz burcuna oturma	Sökülen rulmanla karşılaştırma
Diyafram yaya temas yüzeyi	Baskı plakasıyla birlikte kontrol
Çatal temas noktaları	Çatal ve rulman gövdesinin karşılaştırılması

Teyit edin: Siparişten önce sökülen rulmanı yeni parçayla yan yana karşılaştırın; dış görünüşü benzeyen rulmanlar kılavuz çapı, temas yüzeyi veya kilit yapısı bakımından farklı olabilir.

Arıza belirtileri

Pedala basınca artan ses: Pedala basıldığında başlayan ya da artan vınlama, hışırtı veya ötme, rulmanda aşınmaya ya da yağ kaybına işaret eder.
Rölantide sürekli ses: Rulmanın diyafram yayına sürekli temas ettiği sistemlerde aşınmış rulman pedal serbestken de ses yapabilir.
Pedalda titreşim: Bozulmuş bilyeler veya hasarlı temas yüzeyi pedala titreşim olarak yansır.
Tam ayırmama: Vitesler zor geçer veya ses yapar; rulman kılavuz üzerinde takılıyor ya da çekmeli sistemde bağlantıda sorun olabilir.
Pedalın geri dönüşünde takılma: Rulmanın kılavuz burcu üzerinde sıkışması pedalın sert ya da düzensiz dönmesine yol açar.
Söküm bulguları: Rulman gövdesinde ısı renklenmesi, gres sızıntısı, elle çevrildiğinde pürüzlü dönüş ve diyafram yay parmak uçlarında belirgin aşınma izleri.

Kontrol ve değiştirme

Rulman şanzıman sökülmeden görülemediği için ilk teşhis ses ve pedal hissine dayanır: Sesin pedala basınca ortaya çıkıp çıkmadığını, pedal bırakılınca kaybolup kaybolmadığını not edin. Söküm sırasında şunları kontrol edin:

Rulmanı elle çevirin; pürüzlü dönüş, eksenel boşluk veya gres sızıntısı varsa değiştirin.
Kılavuz burcu yüzeyini çizik, aşınma ve korozyon açısından kontrol edin; aşınmış kılavuz yeni rulmanın da takılmasına yol açar.
Debriyaj çatalını, çatal mafsalını ve burçlarını aşınma ve boşluk açısından inceleyin.
Diyafram yay parmak uçlarındaki temas izlerini değerlendirin; düzensiz aşınma baskı plakasının da değişmesini gerektirebilir.

Rulman, disk ve baskı plakasıyla birlikte aşınır. Bu nedenle her debriyaj değişiminde rulmanın da yenilenmesi önerilir; yeni debriyajla birlikte eski rulmanın bırakılması kısa süre sonra yeniden şanzıman sökümü gerektirebilir.

Montajda rulmanın kendisi yıkanmamalı ve ayrıca yağlanmamalıdır; yalnız kılavuz ve çatal temas noktalarına araç üreticisinin önerdiği gresten ince bir film uygulanır. Çekmeli sistemlerde rulmanın baskı grubuna tam kilitlendiği, üreticinin tarif ettiği yöntemle doğrulanmalıdır. Sıkma torku ve prosedür için aracın üreticisinin servis kılavuzu esas alınmalı; montajdan sonra debriyaj kumandası, gerekiyorsa hava alma dâhil, üreticinin talimatına göre ayarlanmalıdır.

Güvenlik: Debriyaj parçaları yetkin personel tarafından takılmalıdır. Araç güvenle desteklenmeden ve şanzıman uygun bir şanzıman krikosuyla taşınmadan söküme başlanmamalıdır.

Özteknik'te üretim ve test

REVOL, Özteknik'in 2013'te kurulan debriyaj markasıdır. 1971'den beri Kemalpaşa / İzmir'de üretim yapan Özteknik; talaşlı işleme, ısıl işlem, yüzey hazırlığı, montaj ve test süreçlerini kendi bünyesinde yürütür (üretim ve Ar-Ge). REVOL rulmanları OE kalitesinde üretilir. REVOL debriyaj test donanımında rulmanla doğrudan ilgili olan ve rulmanın birlikte çalıştığı baskı grubunu doğrulayan testler şunlardır:

Rulman ömür test makinesi: rulmanın sürekli yük ve devir altındaki dayanımı
Debriyaj baskı grubu kapsamlı test makinesi: ayırma ve kavrama davranışının bir bütün olarak kontrolü
Diyafram yay yük test makinesi: rulmanın etki ettiği diyafram yayın kuvvet karakteristiği
Diyafram yay yorulma test makinesi: diyafram yayın tekrarlı yük altındaki dayanımı

Özteknik'in kalite yönetim sistemi IATF 16949:2016 ve ISO 9001:2015 sertifikalıdır; belgeler kalite ve sertifikalar sayfasındadır.

Kapsanan araçlar

REVOL debriyaj rulmanları başta Mercedes-Benz, Volvo, Renault Trucks, MAN, DAF, Neoplan, Scania ve Iveco olmak üzere kamyon, çekici ve otobüsleri kapsar; en çok kod Mercedes-Benz araçlarına aittir. Örnek ürünler: RB1 000 144, RB1 000 157, RB1 007 303, RB1 000 034. Diğer kodlar için rulman kataloğuna bakabilirsiniz.

İhtiyacınız olan kodları teklif listesine ekleyebilir ya da iletişim sayfasından bize ulaşabilirsiniz. OE numaraları ve marka adları yalnızca karşılaştırma amacıyla verilmiştir.