دليل رولمان القابض: الاختيار وأعراض الأعطال والاستبدال

رولمان القابض (رولمان الدبرياج) هو عنصر التدحرج الذي ينقل حركة دواسة القابض إلى النابض الغشائي في صحن الضغط الدوّار، فيفصل القابض. تقدّم Özteknik تحت علامة REVOL 51 رمزاً من رولمانات القابض للمركبات الثقيلة، وأوسع تغطية لها لمركبات Mercedes-Benz وVolvo وRenault Trucks وMAN وDAF. تجدون جميع الرموز في كتالوج رولمانات القابض.

ما هو رولمان القابض وما وظيفته؟

يتكون القابض في الشاحنات والقاطرات والحافلات من الحدافة وقرص القابض وصحن الضغط ورولمان القابض. ينزلق الرولمان محورياً على جلبة التوجيه المحيطة بعمود الإدخال في علبة التروس، وينقل عادةً عبر شوكة القابض قوةَ مُعزِّز القابض أو نظام التشغيل الهيدروليكي إلى النابض الغشائي. وعند الضغط على الدواسة يؤثر الرولمان على أصابع النابض الغشائي، فتزول قوة ضغط صحن الضغط على القرص وينفصل المحرك عن علبة التروس.

لا يقتصر دور الرولمان على نقل القوة، فكُراته تعوّض فرق السرعة بين الشوكة الثابتة والنابض الغشائي الذي يدور بسرعة المحرك. لذلك يجب أن يكون محكم الإغلاق ومُشحَّماً في المصنع ومقاوماً للحرارة والحمل المستمر والغبار.

يوجد في المركبات الثقيلة تصميمان أساسيان:

• القابض الدافع (Push-type): يدفع الرولمان أصابع النابض الغشائي نحو الحدافة، ويعمل بالضغط عليها دون أن يُقفَل ميكانيكياً على صحن الضغط.
• القابض الساحب (Pull-type): يُقفَل الرولمان على النابض الغشائي بحلقة وصل ويسحبه بعيداً عن الحدافة. وفي هذه الأنظمة تكتسب صحة الوصل مع صحن الضغط وطقم التركيب وإجراء الفك والتركيب المعتمد أهمية خاصة.

كيف تختار رولمان القابض الصحيح؟

يختلف جسم الرولمان وسطح التلامس وقطر التوجيه ووصلة الشوكة بحسب المركبة ونوع القابض. لا ننشر نطاق أبعاد لهذه الفئة، فأساس الاختيار هو رقم OE. نوصي بالترتيب التالي:

1. رقم OE: أمثلة: Volvo 85026472، Volvo 1668930، Volvo 1668938، Volvo 1672948، Volvo 20366912، Ford 501221020. أدخلوا الرقم في صفحة البحث للعثور على رمز REVOL المقابل، ويمكن أيضاً البحث بأرقام المراجع التبادلية لعلامات مثل Sachs.
2. ماركة المركبة وطرازها: مثل Ford Trucks F-MAX وCargo (Euro 6). وقد تُركَّب ضمن الطراز الواحد رولمانات مختلفة بحسب علبة التروس ونوع القابض.
3. نوع القابض: رولمانات القابض الدافع والساحب غير قابلة للتبادل.
4. صحن الضغط المطابق: يجب أن يلائم سطح تلامس الرولمان شكل النابض الغشائي في صحن الضغط.

تأكدوا قبل الطلب: ضعوا الرولمان المفكوك بجانب القطعة الجديدة، فالرولمانات المتشابهة شكلاً قد تختلف في قطر التوجيه أو سطح التلامس أو آلية القفل.

أعراض الأعطال

• ضجيج يزداد عند الضغط على الدواسة: أزيز أو حفيف أو صرير يبدأ أو يشتد عند الضغط على الدواسة يدل على تآكل الرولمان أو فقدان الشحم.
• ضجيج مستمر في الوضع الخامل: في الأنظمة التي يلامس فيها الرولمان النابض الغشائي باستمرار، قد يُسمع الرولمان المتآكل حتى مع تحرير الدواسة.
• اهتزاز الدواسة: تظهر الكرات التالفة أو سطح التلامس المتضرر على شكل اهتزاز في الدواسة.
• عدم الفصل الكامل: يصعب تعشيق السرعات أو يصدر عنها صوت احتكاك؛ وقد يكون الرولمان عالقاً على جلبة التوجيه أو تكون الوصلة معيبة في القابض الساحب.
• تعثّر عودة الدواسة: يؤدي التصاق الرولمان بجلبة التوجيه إلى عودة الدواسة بصعوبة أو بشكل غير منتظم.
• ملاحظات عند الفك: تغيّر لون الجسم بفعل الحرارة، وتسرب الشحم، وخشونة الدوران باليد، وآثار تآكل واضحة على أطراف أصابع النابض الغشائي.

الفحص والاستبدال

لأن الرولمان لا يُرى دون فك علبة التروس، يعتمد التشخيص الأولي على الصوت وإحساس الدواسة: لاحظوا هل يظهر الصوت عند الضغط على الدواسة ويختفي عند تحريرها. وعند الفك افحصوا ما يلي:

1. أديروا الرولمان باليد، واستبدلوه إذا كان دورانه خشناً أو فيه خلوص محوري أو تسرب للشحم.
2. افحصوا سطح جلبة التوجيه بحثاً عن الخدوش والتآكل والصدأ، فالجلبة المتآكلة تجعل الرولمان الجديد يعلق أيضاً.
3. افحصوا شوكة القابض ومحورها وجلباتها بحثاً عن التآكل والخلوص.
4. قيّموا آثار التلامس على أطراف أصابع النابض الغشائي، فالتآكل غير المنتظم قد يستلزم استبدال صحن الضغط أيضاً.

يتآكل رولمان القابض مع القرص وصحن الضغط. لذلك نوصي بتجديده عند كل استبدال للقابض، فإبقاء الرولمان القديم مع قابض جديد قد يستلزم فك علبة التروس مرة أخرى بعد وقت قصير.

لا تغسلوا الرولمان ولا تشحّموه إضافياً، وضعوا طبقة رقيقة فقط من الشحم الذي توصي به الشركة المصنعة للمركبة على جلبة التوجيه ونقاط تلامس الشوكة. وفي أنظمة القابض الساحب تأكدوا بالطريقة التي تصفها الشركة المصنعة من أن الرولمان مقفل تماماً في صحن الضغط. يجب تطبيق عزم الربط والإجراء الواردين في دليل الخدمة الصادر عن الشركة المصنعة للمركبة، وبعد التركيب اضبطوا نظام تشغيل القابض، بما في ذلك تفريغ الهواء عند الحاجة، وفق تعليمات الشركة المصنعة.

السلامة: يجب أن يركّب أجزاءَ القابض فنيون مؤهلون. لا تبدأوا الفك قبل تثبيت المركبة على دعامات آمنة وحمل علبة التروس على رافعة مناسبة لعلب التروس.

الإنتاج والاختبار في Özteknik

REVOL هي علامة القوابض لدى Özteknik، وقد تأسست عام 2013. تنتج Özteknik منذ عام 1971 في كمال باشا (إزمير) وتنفّذ التشغيل الآلي والمعالجة الحرارية وتجهيز الأسطح والتجميع والاختبار داخل منشآتها (الإنتاج والبحث والتطوير). تُصنَّع رولمانات REVOL بجودة OE. وتشمل معدات اختبار القوابض لدى REVOL الاختبارات التالية المرتبطة مباشرة بالرولمان أو بصحن الضغط الذي يعمل معه:

• آلة اختبار عمر المحامل: متانة الرولمان تحت حمل وسرعة دوران مستمرين
• آلة الاختبار الشامل لمجموعة غطاء القابض: سلوك الفصل والتعشيق للمجموعة ككل
• آلة اختبار حمل النابض الغشائي: منحنى قوة النابض الغشائي الذي يؤثر عليه الرولمان
• آلة اختبار إجهاد النابض الغشائي: متانة النابض الغشائي تحت الحمل المتكرر

نظام إدارة الجودة في Özteknik حاصل على شهادتي IATF 16949:2016 وISO 9001:2015، وتجدون الشهادات في صفحة الجودة والشهادات.

المركبات المشمولة

تغطي رولمانات القابض REVOL الشاحنات والقاطرات والحافلات، وفي مقدمتها مركبات Mercedes-Benz وVolvo وRenault Trucks وMAN وDAF وNeoplan وScania وIveco، وتستحوذ مركبات Mercedes-Benz على العدد الأكبر من الرموز. منتجات للمثال: RB1 000 144، RB1 000 157، RB1 007 303، RB1 000 034. ولبقية الرموز راجعوا كتالوج رولمانات القابض.

يمكنكم إضافة الرموز التي تحتاجونها إلى قائمة عروض الأسعار أو التواصل معنا عبر صفحة الاتصال. أرقام OE وأسماء العلامات التجارية مذكورة لأغراض المقارنة فقط.