Biellette de stabilisateur : choix, usure et remplacement

La biellette de stabilisateur relie la barre stabilisatrice (barre antiroulis) à l’essieu ou au châssis ; elle comporte généralement une rotule à une ou deux extrémités. Elle transmet les efforts du système de stabilisation qui limite le roulis en virage. Sous sa marque EGEROT, Özteknik fabrique une gamme de biellettes de stabilisateur de 110 références pour camions, tracteurs routiers et autocars Volvo, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania, Setra, Iveco et d’autres constructeurs.

Qu’est-ce qu’une biellette de stabilisateur et à quoi sert-elle ?

La barre stabilisatrice est une barre en acier à ressort qui relie les côtés gauche et droit d’un essieu et travaille en torsion. Lorsque le véhicule s’incline vers l’extérieur en virage, un côté se comprime tandis que l’autre se détend ; la barre se tord, s’oppose à cette différence et réduit le roulis. Les biellettes relient les extrémités de la barre à l’essieu ou au châssis et transmettent l’effort entre eux. Leur rôle :

• limiter le roulis de la caisse et de la cabine en virage, sur les ronds-points et lors des changements de voie ;
• garder le véhicule équilibré lorsqu’une seule roue tombe dans un nid-de-poule ou franchit une bosse ;
• contribuer à la sécurité et au confort des véhicules transportant des charges ou des passagers ;
• suivre librement le débattement de la suspension grâce à la rotule ou au silentbloc.

Une biellette type se compose d’un corps tubulaire muni d’une rotule à une ou deux extrémités ; le pivot de rotule est fixé par son cône et un écrou. Sur certains modèles, une extrémité est un œil à silentbloc. Les biellettes équipent les essieux avant et arrière des camions et tracteurs ainsi que les suspensions avant et arrière des autobus et autocars.

Comment choisir une biellette de stabilisateur ?

Le moyen le plus fiable est le numéro OE. Saisissez le numéro de la pièce usagée ou du catalogue de pièces du véhicule dans la recherche par numéro OE : la référence EGEROT correspondante s’affiche. Exemples de numéros OE de la gamme : Volvo 20994418 et 20994419, Mercedes-Benz A 000 320 01 32, A 000 320 02 32 et A 000 320 08 32. Un même numéro OE peut correspondre à plusieurs références ; comparez alors les cotes.

Outre le numéro OE, les informations suivantes affinent le choix :

1. Marque et modèle du véhicule : camion, tracteur ou autocar ; série et type de châssis.
2. Position : essieu avant ou arrière, côté gauche ou droit.
3. Cotes : longueur, diamètre du tube et diamètre du cône du pivot de rotule.
4. Type de liaison : rotules aux deux extrémités ou une extrémité à silentbloc ; orientation des pivots et angle entre eux.

La plupart des références de biellettes EGEROT se situent dans la plage suivante :

Les fiches produit indiquent le cône par deux valeurs, petit et grand diamètre ; la plage du tableau concerne le petit diamètre. La plage de longueurs étant large, la longueur est la cote qui distingue le plus nettement les références. Avant de commander, comparez la pièce usagée aux valeurs de la fiche produit et vérifiez toujours les cotes.

Symptômes d’usure

L’usure des biellettes commence généralement aux rotules :

• Claquements ou cognements sur route dégradée, sur les ralentisseurs et lorsqu’une roue tombe dans un nid-de-poule
• Roulis nettement accru de la caisse ou de la cabine en virage et sur les ronds-points
• Balancement lors des changements de voie ; le véhicule paraît flou et instable
• Soufflet de rotule déchiré, perte de graisse, entrée d’eau et de saletés
• Jeu de rotule perceptible à la main ou au levier ; écrou de pivot desserré
• Corps de biellette plié, endommagé ou cassé
• Usure ou fissures des paliers de la barre stabilisatrice et de leurs supports

Contrôle et remplacement

Contrôlez les biellettes à chaque entretien et dès qu’un des symptômes ci-dessus apparaît :

1. Contrôlez le véhicule sur sol plat, posé sur ses roues, les deux côtés à la même hauteur ; si un côté est soulevé, la biellette est mise sous tension et le jeu peut être masqué.
2. Vérifiez que les soufflets de rotule ne présentent ni déchirure, ni fissure, ni fuite de graisse.
3. Sollicitez la biellette à la main ou au levier et observez le jeu des rotules ; vérifiez la présence et le serrage des écrous de pivot.
4. Inspectez les paliers de la barre, les supports et la barre elle-même : fissures et déformations.

Points à respecter lors du remplacement :

• Les biellettes gauche et droite travaillent dans des conditions similaires ; si l’une est très usée, il est conseillé de remplacer les deux. Remplacez en même temps les paliers de barre usés.
• Les portées coniques doivent être propres, sans bavures et, sauf indication contraire du constructeur, sèches. Remplacez les écrous autobloquants ; si le pivot tourne avec l’écrou, maintenez-le comme prévu par le constructeur.
• Appliquez le couple de serrage et la procédure du manuel d’atelier du constructeur du véhicule. Terminez le montage suspension en position normale et les deux côtés à la même hauteur ; sinon la biellette reste sous contrainte.
• Le remplacement d’une biellette n’affecte normalement pas la géométrie ; si d’autres pièces de suspension ou de direction ont été remplacées en même temps, faites contrôler la géométrie.

Sécurité : les biellettes influent directement sur la stabilité du véhicule en virage ; elles doivent être montées par un personnel qualifié. Ne travaillez jamais sous un véhicule reposant uniquement sur un cric ; immobilisez-le sur des chandelles adaptées.

Production et essais chez Özteknik

Les biellettes de stabilisateur EGEROT sont fabriquées en interne dans l’usine de Kemalpaşa (İzmir), où Özteknik produit depuis 1971. Formage des tubes, usinage du boîtier de rotule et du pivot, traitement thermique, soudage, préparation de surface, montage des rotules, peinture et essais sont réalisés sous un même toit ; plus de détails sur la page production et R&D. Parmi les essais appliqués à la gamme EGEROT :

• Essai de fatigue des barres de réaction et des rotules
• Essai d’usure et d’endurance
• Essai de couple de rotation
• Essai de choc du pivot de rotule
• Essai de jeu axial
• Essai d’étanchéité du soufflet de protection

La production est encadrée par un système de management de la qualité certifié IATF 16949:2016 et ISO 9001:2015 ; les certificats figurent sur la page qualité et certificats. Les biellettes EGEROT sont fabriquées en qualité OE.

Véhicules couverts

Volvo compte le plus grand nombre de références (FH, FH12, FH16, FM, FM9, FM12, FMX, FL6), suivi de Mercedes-Benz, notamment pour les modèles 4140, 3340 et 3028. Renault Trucks, Scania, Kässbohrer (Setra), Iveco, Neoplan et DAF sont également couverts, ainsi qu’EvoBus, Volkswagen, Leyland DAF et MAN. Les références Setra, Neoplan et EvoBus constituent la partie autocar de la gamme.

Exemples de produits : ER1558 et ER1536 pour Volvo, ER1453 pour Mercedes-Benz et ER1169 pour les autocars Setra et Mercedes-Benz. Toutes les pièces de direction et de suspension de la marque figurent sur la page EGEROT, et toutes les biellettes dans le catalogue des biellettes de stabilisateur.

Vous pouvez ajouter les références souhaitées à la liste de devis ou nous envoyer vos numéros OE via la page contact. Les numéros OE et les noms de marques sont indiqués uniquement à des fins de comparaison.