Wie finde ich eine Koppelstange über die OE-Nummer?

Geben Sie die OE-Nummer aus dem Teilekatalog des Fahrzeugs oder vom Altteil in die Suche der Website ein; der passende EGEROT-Code und seine Maße erscheinen auf der Produktseite. Ist eine OE-Nummer mehreren Codes zugeordnet, vergleichen Sie Länge, Rohrdurchmesser und Konusdurchmesser.

Sind linke und rechte Stabilisatorstrebe gleich?

Bei vielen Fahrzeugen sind linke und rechte Strebe dasselbe Teil, bei manchen Anwendungen unterscheiden sich jedoch Länge oder Zapfenrichtung je nach Position. Prüfen Sie die OE-Nummer für jede Position einzeln; ein paarweiser Austausch wird empfohlen.

Was passiert, wenn eine Koppelstange defekt ist?

Spiel im Kugelgelenk führt zu Klappergeräuschen auf schlechter Fahrbahn, stärkerer Seitenneigung in Kurven und einem unruhigen Fahrgefühl. Bricht die Strebe, wirkt der Stabilisator auf dieser Seite nicht mehr; eine verschlissene Strebe sollte daher umgehend ersetzt werden.

Warum ist der Konusdurchmesser wichtig?

Der Kugelzapfen wird durch seinen Sitz in einer kegeligen Bohrung im Stabilisator oder in der Halterung befestigt; passt der Konus nicht, sitzt der Zapfen nicht korrekt und die Verbindung ist nicht sicher. Vergleichen Sie den kleinen und großen Konusdurchmesser auf der Produktseite mit dem Altteil.

Ist nach dem Austausch einer Koppelstange eine Achsvermessung nötig?

Der Austausch einer Koppelstange beeinflusst die Achsvermessung in der Regel nicht. Wurden gleichzeitig andere Fahrwerks- oder Lenkungsteile ersetzt, sollte die Vermessung geprüft werden.

Stabilisator-Koppelstange: Auswahl, Schadensbilder, Austausch

Unter der Kategorie Stabilisatoren führt unser Katalog die Verbindungsstreben – auch Stabilisatorstreben oder Koppelstangen genannt –, die den Stabilisator (Drehstab) mit Achse oder Rahmen verbinden und meist an einem oder beiden Enden ein Kugelgelenk haben. Sie übertragen die Kräfte des Stabilisatorsystems, das die Seitenneigung in Kurven begrenzt. Unter der Marke EGEROT fertigt Özteknik ein Sortiment an Stabilisatoren mit 110 Codes für Lkw, Sattelzugmaschinen und Busse von Volvo, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania, Setra, Iveco und weiteren Herstellern.

Was ist eine Stabilisator-Koppelstange und wozu dient sie?

Der Stabilisator ist ein Drehstab aus Federstahl, der die linke und rechte Seite einer Achse verbindet. Neigt sich das Fahrzeug in der Kurve nach außen, federt eine Seite ein und die andere aus; der Stab verdreht sich, wirkt diesem Unterschied entgegen und verringert die Seitenneigung. Die Koppelstangen verbinden die Enden des Stabs mit Achse oder Rahmen und übertragen die Kraft zwischen beiden. Ihre Aufgaben:

Seitenneigung von Aufbau und Fahrerhaus in Kurven, im Kreisverkehr und beim Spurwechsel begrenzen,
das Fahrzeug stabil halten, wenn ein einzelnes Rad in ein Schlagloch oder über eine Bodenwelle fährt,
zu Fahrsicherheit und Komfort bei Fahrzeugen mit Ladung oder Fahrgästen beitragen,
der Federbewegung dank Kugelgelenk oder Lager frei folgen.

Eine typische Koppelstange besteht aus einem Rohrkörper mit Kugelgelenk an einem oder beiden Enden; der Kugelzapfen wird über seinen Kegelsitz und eine Mutter befestigt. Bei manchen Ausführungen ist ein Ende als Auge mit Gummilager gestaltet. Eingesetzt werden Koppelstangen an Vorder- und Hinterachsen von Lkw und Sattelzugmaschinen sowie in der Vorder- und Hinterachsfederung von Bussen.

Wie wählt man die richtige Koppelstange?

Der zuverlässigste Weg ist die OE-Nummer. Geben Sie die Nummer vom Altteil oder aus dem Ersatzteilkatalog des Fahrzeugs in die Suche nach OE-Nummer ein; der passende EGEROT-Code wird angezeigt. Beispiele für OE-Nummern im Sortiment: Volvo 20994418 und 20994419, Mercedes-Benz A 000 320 01 32, A 000 320 02 32 und A 000 320 08 32. Eine OE-Nummer kann mehreren Codes zugeordnet sein; vergleichen Sie dann die Maße.

Neben der OE-Nummer grenzen folgende Angaben die Auswahl ein:

Fahrzeughersteller und Modell: Lkw, Sattelzugmaschine oder Bus; Baureihe und Fahrgestell.
Einbauposition: Vorder- oder Hinterachse, links oder rechts.
Abmessungen: Länge, Rohrdurchmesser und Konusdurchmesser des Kugelzapfens.
Anschlussart: Kugelgelenke an beiden Enden oder ein Ende mit Lager; Richtung der Zapfen und ihr Winkel zueinander.

Die meisten EGEROT-Stabilisatoren liegen in folgendem Bereich:

Maß	Typischer Bereich
Rohrdurchmesser	28–40 mm
Konus Ø (klein)	19,9–28 mm
Länge	148–435 mm

Auf den Produktseiten wird der Konus mit zwei Werten angegeben, kleiner und großer Durchmesser; der Bereich in der Tabelle bezieht sich auf den kleinen Durchmesser. Da der Längenbereich groß ist, unterscheidet die Länge die Codes am deutlichsten. Vergleichen Sie vor der Bestellung das Altteil mit den Werten auf der Produktseite und prüfen Sie die Maße in jedem Fall.

Schadensbilder

Verschleiß an Koppelstangen beginnt meist an den Kugelgelenken:

Klappern oder Klopfen auf schlechter Fahrbahn, über Bodenschwellen und wenn ein Rad in ein Schlagloch fährt
Deutlich stärkere Seitenneigung von Aufbau oder Fahrerhaus in Kurven und im Kreisverkehr
Aufschaukeln beim Spurwechsel; das Fahrzeug wirkt schwammig und unruhig
Eingerissene Staubmanschette, Fettverlust, eindringendes Wasser und Schmutz
Von Hand oder mit dem Montiereisen spürbares Spiel im Kugelgelenk; lose Zapfenmutter
Verbogener, beschädigter oder gebrochener Strebenkörper
Verschleiß oder Risse an den Stabilisatorlagern und Halterungen

Prüfung und Austausch

Prüfen Sie die Koppelstangen bei jeder Inspektion und sobald eines der genannten Symptome auftritt:

Fahrzeug auf ebenem Boden auf den Rädern stehend prüfen, beide Seiten auf gleicher Höhe; ist eine Seite angehoben, steht die Strebe unter Spannung und Spiel kann verdeckt werden.
Staubmanschetten der Kugelgelenke auf Risse, Brüche und Fettaustritt prüfen.
Die Strebe von Hand oder mit dem Montiereisen belasten und auf Spiel in den Kugelgelenken achten; Sitz und Festigkeit der Zapfenmuttern kontrollieren.
Stabilisatorlager, Halterungen und den Stabilisator selbst auf Risse und Verformung prüfen.

Beim Austausch beachten:

Linke und rechte Strebe arbeiten unter ähnlichen Bedingungen; ist eine stark verschlissen, empfiehlt sich der paarweise Austausch. Verschlissene Stabilisatorlager gleich mit erneuern.
Kegelsitze müssen sauber, gratfrei und – sofern der Hersteller nichts anderes vorgibt – trocken sein. Selbstsichernde Muttern erneuern; dreht der Zapfen mit, ihn nach Herstellervorgabe gegenhalten.
Anzugsdrehmoment und Vorgehensweise aus dem Werkstatthandbuch des Fahrzeugherstellers anwenden. Die Montage mit Federung in Normallage und beiden Seiten auf gleicher Höhe abschließen; sonst bleibt die Strebe verspannt.
Der Austausch einer Koppelstange beeinflusst die Achsvermessung in der Regel nicht; wurden gleichzeitig andere Fahrwerks- oder Lenkungsteile ersetzt, die Vermessung prüfen lassen.

Sicherheit: Koppelstangen beeinflussen direkt die Stabilität des Fahrzeugs in Kurven und dürfen nur von Fachpersonal eingebaut werden. Arbeiten Sie nie unter einem Fahrzeug, das nur vom Wagenheber getragen wird; sichern Sie es mit geeigneten Unterstellböcken.

Produktion und Prüfung bei Özteknik

EGEROT-Stabilisatoren werden im eigenen Werk in Kemalpaşa (İzmir) gefertigt, wo Özteknik seit 1971 produziert. Rohrumformung, spanende Bearbeitung von Gelenkgehäuse und Kugelzapfen, Wärmebehandlung, Schweißen, Oberflächenvorbereitung, Gelenkmontage, Lackierung und Prüfung erfolgen unter einem Dach; Details auf der Seite Produktion und Entwicklung. Zu den Prüfungen in der EGEROT-Produktlinie gehören:

Ermüdungsprüfung von Achsstreben und Kugelgelenken
Verschleiß- und Dauerhaltbarkeitsprüfung
Prüfung des Bewegungsdrehmoments
Schlagprüfung des Kugelzapfens
Prüfung des Axialspiels
Dichtheitsprüfung der Staubmanschette

Die Fertigung erfolgt in einem nach IATF 16949:2016 und ISO 9001:2015 zertifizierten Qualitätsmanagementsystem; die Zertifikate finden Sie unter Qualität und Zertifikate. EGEROT-Stabilisatoren werden in OE-Qualität hergestellt.

Abgedeckte Fahrzeuge

Die meisten Codes entfallen auf Volvo (FH, FH12, FH16, FM, FM9, FM12, FMX, FL6), gefolgt von Mercedes-Benz, unter anderem mit den Modellen 4140, 3340 und 3028. Außerdem werden Renault Trucks, Scania, Kässbohrer (Setra), Iveco, Neoplan und DAF abgedeckt, dazu Codes für EvoBus, Volkswagen, Leyland DAF und MAN. Die Codes für Setra, Neoplan und EvoBus bilden den Busbereich des Sortiments.

Beispielprodukte: ER1558 und ER1536 für Volvo, ER1453 für Mercedes-Benz und ER1169 für Setra- und Mercedes-Benz-Busse. Alle Lenkungs- und Fahrwerksteile der Marke finden Sie auf der Seite EGEROT, alle Koppelstangen im Katalog der Stabilisatorstreben.

Benötigte Codes können Sie auf die Angebotsliste setzen oder uns Ihre OE-Nummern über die Seite Kontakt senden. OE-Nummern und Markennamen dienen ausschließlich Vergleichszwecken.