Bieleta de estabilizador: selección, síntomas y sustitución

En nuestro catálogo, la categoría de estabilizadores agrupa las bieletas de estabilizadora: las barras de unión que conectan la barra estabilizadora con el eje o el bastidor y que suelen llevar una rótula en uno o ambos extremos. Transmiten las fuerzas del sistema estabilizador, que limita el balanceo de la carrocería en las curvas. Con su marca EGEROT, Özteknik fabrica una gama de estabilizadores de 110 referencias para camiones, tractoras y autobuses de Volvo, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania, Setra, Iveco y otros fabricantes.

¿Qué es una bieleta de estabilizador y para qué sirve?

La barra estabilizadora es una barra de acero para muelles que une los lados izquierdo y derecho de un eje y trabaja a torsión. Cuando el vehículo se inclina hacia fuera en una curva, un lado se comprime mientras el otro se extiende; la barra se tuerce, se opone a esa diferencia y reduce el balanceo. Las bieletas unen los extremos de la barra con el eje o el bastidor y transmiten la fuerza entre ambos. Sus funciones son:

• limitar el balanceo de la carrocería y de la cabina en curvas, rotondas y cambios de carril;
• mantener el equilibrio del vehículo cuando una sola rueda cae en un bache o pasa por un resalto;
• contribuir a la seguridad y el confort en vehículos que transportan carga o pasajeros;
• acompañar libremente el movimiento de la suspensión gracias a la rótula o al silentblock.

Una bieleta típica consta de un cuerpo tubular con una rótula en uno o ambos extremos; el perno de la rótula se fija mediante su asiento cónico y una tuerca. En algunos tipos, un extremo es un ojo con silentblock. Se usan en los ejes delantero y trasero de camiones y tractoras y en la suspensión delantera y trasera de autobuses y autocares.

¿Cómo elegir una bieleta de estabilizador?

La vía más fiable es el número OE. Introduzca el número de la pieza usada o del catálogo de piezas del vehículo en la búsqueda por número OE y aparecerá la referencia EGEROT correspondiente. Ejemplos de números OE de la gama: Volvo 20994418 y 20994419, Mercedes-Benz A 000 320 01 32, A 000 320 02 32 y A 000 320 08 32. Un mismo número OE puede estar vinculado a varias referencias; en ese caso, compare las medidas.

Además del número OE, estos datos acotan la elección:

1. Marca y modelo del vehículo: camión, tractora o autobús; serie y tipo de chasis.
2. Posición: eje delantero o trasero, lado izquierdo o derecho.
3. Medidas: longitud, diámetro del tubo y diámetro del cono del perno de rótula.
4. Tipo de unión: rótulas en ambos extremos o un extremo con silentblock; orientación de los pernos y ángulo entre ellos.

La mayoría de las referencias de estabilizadores EGEROT se sitúan en este rango:

Las fichas de producto indican el cono con dos valores, diámetro menor y mayor; el rango de la tabla corresponde al diámetro menor. Como el rango de longitudes es amplio, la longitud es la medida que más claramente distingue las referencias. Antes de hacer el pedido, compare la pieza usada con los valores de la ficha del producto y confirme siempre las medidas.

Síntomas de avería

El desgaste de las bieletas suele empezar en las rótulas:

• Golpeteo o ruidos secos en firme irregular, en badenes y cuando una rueda cae en un bache
• Balanceo claramente mayor de la carrocería o la cabina en curvas y rotondas
• Oscilación al cambiar de carril; el vehículo se siente impreciso e inestable
• Guardapolvo de la rótula roto, pérdida de grasa, entrada de agua y suciedad
• Holgura en la rótula perceptible a mano o con una palanca; tuerca del perno floja
• Cuerpo de la bieleta doblado, dañado o roto
• Desgaste o grietas en los casquillos de la barra estabilizadora y sus soportes

Inspección y sustitución

Revise las bieletas en cada mantenimiento y siempre que aparezca alguno de los síntomas anteriores:

1. Revise el vehículo en suelo llano, apoyado sobre sus ruedas y con ambos lados a la misma altura; si un lado está levantado, la bieleta queda tensada y la holgura puede quedar oculta.
2. Compruebe que los guardapolvos de las rótulas no presenten roturas, grietas ni fugas de grasa.
3. Fuerce la bieleta a mano o con una palanca y observe si hay holgura en las rótulas; compruebe que las tuercas de los pernos están en su sitio y apretadas.
4. Inspeccione los casquillos de la barra, los soportes y la propia barra en busca de grietas y deformaciones.

Durante la sustitución tenga en cuenta:

• Las bieletas izquierda y derecha trabajan en condiciones similares; si una está muy desgastada, se recomienda sustituir ambas. Renueve al mismo tiempo los casquillos de la barra desgastados.
• Los asientos cónicos deben estar limpios, sin rebabas y, salvo indicación contraria del fabricante, secos. Renueve las tuercas autoblocantes; si el perno gira con la tuerca, sujételo como indique el fabricante.
• Aplique el par de apriete y el procedimiento del manual de taller del fabricante del vehículo. Termine el montaje con la suspensión en posición normal y ambos lados a la misma altura; de lo contrario la bieleta queda tensionada.
• La sustitución de una bieleta normalmente no afecta a la alineación; si se cambiaron al mismo tiempo otras piezas de suspensión o dirección, haga comprobar la alineación.

Seguridad: las bieletas influyen directamente en la estabilidad del vehículo en curva y debe montarlas personal cualificado. No trabaje nunca debajo de un vehículo apoyado solo en un gato; asegúrelo con borriquetas adecuadas.

Producción y ensayos en Özteknik

Los estabilizadores EGEROT se fabrican íntegramente en la planta de Kemalpaşa (Esmirna), donde Özteknik produce desde 1971. Conformado de tubos, mecanizado de la carcasa de rótula y del perno, tratamiento térmico, soldadura, preparación de superficies, montaje de rótulas, pintura y ensayos se realizan bajo un mismo techo; más detalles en la página de producción e I+D. Entre los ensayos aplicados en la línea EGEROT figuran:

• Ensayo de fatiga de barras de reacción y rótulas
• Ensayo de desgaste y durabilidad
• Ensayo de par de rotación
• Ensayo de impacto del perno de rótula
• Ensayo de juego axial
• Ensayo de estanqueidad del guardapolvo

La producción se rige por un sistema de gestión de la calidad certificado según IATF 16949:2016 e ISO 9001:2015; los certificados están en la página de calidad y certificados. Los estabilizadores EGEROT se fabrican con calidad OE.

Vehículos cubiertos

Volvo reúne el mayor número de referencias (FH, FH12, FH16, FM, FM9, FM12, FMX, FL6), seguida de Mercedes-Benz, con modelos como 4140, 3340 y 3028. También se cubren Renault Trucks, Scania, Kässbohrer (Setra), Iveco, Neoplan y DAF, además de EvoBus, Volkswagen, Leyland DAF y MAN. Las referencias de Setra, Neoplan y EvoBus forman la parte de autobuses de la gama.

Productos de ejemplo: ER1558 y ER1536 para Volvo, ER1453 para Mercedes-Benz y ER1169 para autobuses Setra y Mercedes-Benz. Todas las piezas de dirección y suspensión de la marca están en la página de EGEROT, y todos los estabilizadores en el catálogo de bieletas de estabilizadora.

Puede añadir las referencias que necesite a la lista de cotización o enviarnos sus números OE a través de la página de contacto. Los números OE y los nombres de marcas se indican únicamente con fines de comparación.