Wie finde ich die Kabinenhebepumpe über die OE-Nummer?

Geben Sie die OE-Nummer vom Pumpenetikett oder aus dem Ersatzteilkatalog des Fahrzeugs in die Suche auf ozteknikoto.com ein; der passende HYDCAB-Code wird angezeigt. Ist das Etikett nicht lesbar, wenden Sie sich mit Fahrzeugmarke, Modell, Fahrgestellnummer und Fotos der alten Pumpe an Özteknik.

Kann eine elektrohydraulische Pumpe eine Handpumpe ersetzen?

In der Regel nicht: Beide Typen haben unterschiedliche OE-Nummern, Hydraulikanschlüsse und Befestigungen, und die elektrohydraulische Pumpe benötigt zusätzlich eine elektrische Verkabelung. Maßgeblich sind die OE-Nummer der verbauten Pumpe und die Fahrzeugausstattung.

Warum hebt sich das Fahrerhaus nicht, obwohl die Pumpe arbeitet?

Häufige Ursachen sind ein niedriger Ölstand, Luft im System, ein falsch gestelltes oder verschlissenes Wahlventil und innere Leckage in der Pumpe; auch Undichtigkeiten an Zylinder oder Schläuchen führen zum gleichen Symptom. Die Diagnose sollte Schritt für Schritt erfolgen, beginnend beim Ölstand.

Welches Öl gehört in die Kabinenhebepumpe?

Verwenden Sie das Hydrauliköl, das in der Betriebs- oder Werkstattanleitung des Fahrzeugherstellers angegeben ist. Das Mischen verschiedener Ölsorten kann Dichtungen schädigen und die Funktion der Anlage beeinträchtigen.

Darf man unter einem gekippten Fahrerhaus arbeiten?

Nur wenn das Fahrerhaus mit der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen mechanischen Verriegelung oder Sicherheitsstütze gesichert ist. Auch wenn die Ventile in Pumpe und Zylinder das Fahrerhaus halten, ist die Hydraulik allein keine Sicherungseinrichtung.

Ratgeber Kabinenhebepumpe: Auswahl, Ausfallsymptome, Austausch

Eine Kabinenhebepumpe ist die Einheit, die bei Frontlenker-Lkw und Sattelzugmaschinen den hydraulischen Druck zum Vorkippen des Fahrerhauses erzeugt und die Richtung des Ölflusses steuert; sie versorgt den Kabinenhebezylinder. In der Branche ist sie auch als Fahrerhauskipppumpe bekannt. Unter der Marke HYDCAB bietet Özteknik ein Sortiment von 108 Kabinenhebepumpen für 12 Fahrzeugmarken an, allen voran Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Iveco, Ford, MAN, BMC und DAF.

Was ist eine Kabinenhebepumpe und wofür wird sie gebraucht?

Bei Frontlenkern liegt der Motor unter dem Fahrerhaus, das für Wartungsarbeiten nach vorn gekippt werden muss. In der Fahrerhauskippanlage sind Pumpe, Ölbehälter und Wahlventil häufig in einem Gehäuse zusammengefasst. Die Pumpe saugt Öl aus dem Behälter an und fördert es unter Druck über die Hydraulikleitungen zum Kabinenhebezylinder; während der Zylinder ausfährt, kippt das Fahrerhaus um seine vordere Kippachse nach vorn. Das Wahlventil legt die Richtung Heben oder Senken fest; bei vielen Anlagen erfolgt auch das Absenken kontrolliert über die Pumpe. Im Pumpengehäuse befinden sich in der Regel Rückschlagventile, ein Druckbegrenzungsventil und das Wahlventil; sie sorgen mit dafür, dass das Fahrerhaus seine Position hält, wenn nicht gepumpt wird, und kontrolliert absinkt.

Es gibt zwei Grundtypen:

Handpumpe: meist an gut zugänglicher Stelle am Rahmen montiert und mit einem Hebel betätigt. Sie benötigt keine Stromversorgung und ist eine einfache, weit verbreitete Lösung.
Elektrohydraulische Pumpe: Ein Elektromotor treibt die Pumpe an; das Fahrerhaus wird per Schalter oder Bedienelement gehoben und gesenkt. Sie verringert den Kraftaufwand, ist aber auf die Fahrzeugelektrik angewiesen.

Wie wählt man die richtige Kabinenhebepumpe?

Grundlage der Auswahl ist keine Maßtabelle, sondern die OE-Nummer und die Fahrzeugdaten; selbst innerhalb einer Marke werden je nach Fahrerhaustyp und Ausstattung unterschiedliche Pumpen verbaut.

Die OE-Nummer ist der zuverlässigste Weg. Beispielreferenzen aus dem Katalog: Mercedes-Benz A 960 553 00 01, Iveco 42558828, Iveco 500316940, Iveco 504172827, Volvo 20917287 und Ford GC46-00356-BA. Geben Sie die Nummer vom Pumpenetikett oder aus dem Ersatzteilkatalog in die Suche nach OE-Nummer ein, um den passenden HYDCAB-Code zu finden.

Kriterium	Worauf achten
OE- / Referenznummer	Pumpenetikett, Ersatzteilkatalog des Fahrzeugs
Fahrzeugmarke und Modell	Fahrerhaustyp, Fahrgestellnummer, Baujahr
Pumpentyp	Handpumpe (mit Hebel) oder elektrohydraulisch
Hydraulikanschlüsse	Anzahl und Lage der Anschlüsse, Verschraubungs- und Gewindetyp
Befestigung	Konsole und Lochbild, Lage der Hebelaufnahme
Elektrischer Anschluss	Steckertyp und Verkabelung bei elektrohydraulischen Pumpen

Hand- und elektrohydraulische Pumpen sind in der Regel nicht gegeneinander austauschbar; maßgeblich sind der verbaute Pumpentyp und die OE-Nummer. Maße und Anschlüsse prüfen: Ist das Etikett nicht lesbar, vergleichen Sie Anschlusslage, Befestigungsbohrungen und Hebelaufnahme der alten Pumpe mit der neuen oder kontaktieren Sie uns mit Fahrgestellnummer und Fotos.

Ausfallsymptome

Der Hebel wird betätigt, doch das Fahrerhaus hebt sich nicht, oder es sind deutlich mehr Pumpenhübe als sonst nötig.
Der Hebel geht ohne Widerstand leer durch (möglich: niedriger Ölstand, Luft im System oder innere Leckage).
Das Fahrerhaus sinkt von selbst zurück, sobald nicht mehr gepumpt wird.
Öl tritt am Pumpengehäuse, an der Hebelwelle, am Behälterdeckel oder an den Verschraubungen aus.
Das Wahlventil lässt sich schwer drehen, klemmt oder bleibt nicht in Stellung.
Bei der elektrohydraulischen Pumpe läuft der Motor, aber das Fahrerhaus hebt sich nicht, der Motor läuft gar nicht oder es treten ungewöhnliche Geräusche auf.
Das Öl im Behälter ist schaumig, verschmutzt oder verfärbt.

Prüfung und Austausch

Sicherheit zuerst: Arbeiten Sie niemals unter einem gekippten Fahrerhaus, solange es nicht nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers gesichert ist (mechanische Verriegelung oder Sicherheitsstütze). Die Hydraulik allein ist keine Sicherungseinrichtung. Kippen Sie das Fahrerhaus nach dem Verfahren in der Betriebs- und Werkstattanleitung des Fahrzeugs: Fahrzeug auf ebenem Untergrund, Feststellbremse angezogen, Motor abgestellt, lose Gegenstände aus dem Fahrerhaus entfernt und Türen geschlossen.

Prüfschritte:

Ölstand im Behälter in der Fahrerhausstellung prüfen, die die Fahrzeuganleitung vorgibt, und auf Schaum oder Verschmutzung achten.
Pumpe, Schläuche und Verschraubungen auf äußere Undichtigkeiten untersuchen.
Prüfen, ob das Wahlventil seine Stellungen vollständig erreicht und der Hebel richtig in der Aufnahme sitzt.
Bei elektrohydraulischen Pumpen Sicherungen, Relais, Kabelverbindungen und Masseanschluss kontrollieren.
Auch die Zylinder prüfen, um zu klären, ob der Fehler an Pumpe, Zylinder oder Leitungen liegt; sinkt das Fahrerhaus von selbst ab, kann die Leckage in beiden Bauteilen liegen.

Beim Austausch:

Fahrerhaus abgesenkt und verriegelt lassen und das System drucklos machen; vor dem Öffnen der Anschlüsse die Umgebung reinigen und offene Anschlüsse verschließen.
Die neue Pumpe mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hydrauliköl befüllen; unterschiedliche Ölsorten nicht mischen.
Für alle Befestigungselemente Anzugsdrehmoment und Verfahren aus dem Werkstatthandbuch des Fahrzeugherstellers anwenden; Dichtringe erneuern.
Gemäß Anleitung entlüften; anschließend das Fahrerhaus mehrmals vollständig kippen und absenken, Dichtheit, gleichmäßige Bewegung sowie korrektes Aufsetzen und Verriegeln prüfen und den Ölstand erneut kontrollieren.
War das Öl verschmutzt, auch Zylinder und Leitungen prüfen und das System bei Bedarf spülen.

Teile der Fahrerhauskippanlage dürfen nur von fachkundigem Personal eingebaut werden.

Produktion und Prüfung bei Özteknik

HYDCAB wird seit 2004 im Özteknik-Werk in Kemalpaşa (İzmir) gefertigt. Bei Kabinenhebepumpen erfolgen die spanende Bearbeitung von Gehäuse und Ventilteilen, Oberflächenvorbereitung, Montage, Lackierung und Prüfung im eigenen Haus. Zum Prüfprogramm der HYDCAB-Hydrauliklinie gehören:

Funktionsprüfung Hydraulikpumpe
ISO 7986 – Prüfverfahren zur Bewertung von Dichtungen in hydraulischen Anwendungen mit hin- und hergehender Bewegung
ISO 10771-1:2015 – Druckwechselprüfung druckbeaufschlagter Metallgehäuse
Prüfung auf äußere Leckage
Korrosionsprüfung
Berstprüfung

Die Fertigung erfolgt in einem nach IATF 16949:2016 und ISO 9001:2015 zertifizierten Qualitätsmanagementsystem; Einzelheiten finden Sie unter Qualität und Zertifikate sowie Produktion und Entwicklung.

Abgedeckte Fahrzeuge

Das HYDCAB-Sortiment an Kabinenhebepumpen deckt Fahrzeuge von Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Iveco, Ford, MAN, BMC und DAF ab; außerdem gibt es Codes für KAMAZ, Ural und Dongfeng. Die meisten Codes entfallen auf Scania und Volvo. Beispielprodukte: KP0004, KP0027, KP0101 und KP0102. Alle Codes finden Sie im Katalog Kabinenhebepumpen.

Für Preis- und Verfügbarkeitsanfragen setzen Sie die benötigten Codes auf Ihre Angebotsliste oder senden uns die OE-Nummern. OE-Nummern und Markennamen dienen ausschließlich Vergleichszwecken.