Kabin kaldırma pompasını OE numarasıyla nasıl bulurum?

Pompanın etiketindeki ya da aracın yedek parça kataloğundaki OE numarasını ozteknikoto.com'daki arama sayfasına yazın; eşleşen HYDCAB kodu listelenir. Etiket okunamıyorsa araç markası, modeli, şasi numarası ve eski pompanın fotoğraflarıyla Özteknik'e başvurabilirsiniz.

Manuel pompa yerine elektro-hidrolik pompa takılabilir mi?

Genellikle hayır: iki tipin OE numaraları, hidrolik bağlantıları ve montaj düzeni farklıdır, elektro-hidrolik pompa ayrıca elektrik tesisatı gerektirir. Seçim, araçtaki mevcut pompanın OE numarasına ve aracın donanımına göre yapılmalıdır.

Pompa çalışıyor ama kabin kalkmıyorsa sebep ne olabilir?

En sık nedenler düşük yağ seviyesi, sistemde hava, seçici valfin yanlış konumda kalması veya aşınması ve pompa içindeki kaçaktır; silindir ve hortumlardaki kaçaklar da aynı belirtiyi verebilir. Teşhis, yağ seviyesinden başlayarak adım adım yapılmalıdır.

Kabin kaldırma pompasına hangi yağ konur?

Aracın üreticisinin kullanım veya servis kılavuzunda belirttiği hidrolik yağ kullanılmalıdır. Farklı yağ tiplerini karıştırmak keçelere zarar verebilir ve sistemin çalışmasını bozabilir.

Kaldırılmış kabinin altında çalışmak güvenli mi?

Yalnızca kabin, aracın üreticisinin öngördüğü mekanik kilit veya emniyet desteğiyle sabitlendiyse. Pompa ve silindirdeki valfler kabini tutsa bile hidrolik sistem tek başına emniyet donanımı değildir.

Kabin kaldırma pompası rehberi: seçim, arıza ve değişim

Kabin kaldırma pompası, burunsuz (cab-over) kamyon ve çekicilerde kabini öne devirmek için gereken hidrolik basıncı üreten ve yağın yönünü belirleyen ünitedir; kabin kaldırma silindirini besler. Sektörde kabin devirme pompası olarak da anılır. Özteknik, HYDCAB markasıyla Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Iveco, Ford, MAN, BMC ve DAF başta olmak üzere 12 araç markası için 108 kodluk bir kabin kaldırma pompası yelpazesi sunar.

Kabin kaldırma pompası nedir, ne işe yarar?

Burunsuz araçlarda motor kabinin altında bulunduğundan, bakım için kabinin öne devrilmesi gerekir. Kabin kaldırma sisteminde pompa, yağ deposu ve seçici valf çoğu zaman tek bir gövdede birleşir. Pompa, depodan aldığı yağı hidrolik hatlar üzerinden basınçla kabin kaldırma silindirine gönderir; silindir uzadıkça kabin ön menteşe ekseni etrafında öne devrilir. Seçici valf kaldırma ve indirme yönünü belirler; birçok sistemde kabinin indirilmesi de pompayla, kontrollü biçimde yapılır. Pompa gövdesinde genellikle çekvalfler, basınç sınırlama (emniyet) valfi ve seçici valf bulunur; bu valfler pompalama durduğunda kabinin konumunu korumasına ve kontrollü inmesine yardımcı olur.

İki temel pompa tipi vardır:

Manuel (el) pompası: Genellikle şasi üzerinde kolay erişilebilir bir noktaya monte edilir ve bir kolla çalıştırılır. Elektrik gerektirmez; basit ve yaygın bir çözümdür.
Elektro-hidrolik pompa: Pompayı bir elektrik motoru tahrik eder; kabin bir düğme veya kumandayla kaldırılıp indirilir. Fiziksel eforu azaltır, ancak aracın elektrik sistemine bağlıdır.

Kabin kaldırma pompası nasıl seçilir?

Pompa seçiminde ölçü tablosu yerine OE numarası ve araç bilgisi esas alınır; aynı araç markasında bile kabin tipi ve donanıma göre farklı pompalar kullanılır.

OE numarası en güvenilir yoldur. Katalogdaki örnek referanslar: Mercedes-Benz A 960 553 00 01, Iveco 42558828, Iveco 500316940, Iveco 504172827, Volvo 20917287 ve Ford GC46-00356-BA. Pompa etiketindeki ya da aracın yedek parça kataloğundaki numarayı OE numarasıyla arama sayfasına yazarak karşılık gelen HYDCAB kodunu bulabilirsiniz.

Kriter	Neye bakılır
OE / referans numarası	Pompa etiketi, aracın yedek parça kataloğu
Araç markası ve modeli	Kabin tipi, şasi numarası, model yılı
Pompa tipi	Manuel (kollu) veya elektro-hidrolik
Hidrolik bağlantılar	Port sayısı ve konumu, rakor ve diş tipi
Montaj	Bağlantı braketi ve delik düzeni, kol yuvasının konumu
Elektrik bağlantısı	Elektro-hidrolik pompalarda konnektör tipi ve kablo bağlantısı

Manuel ve elektro-hidrolik pompalar genellikle birbirinin yerine takılamaz; araçtaki mevcut pompa tipi ve OE numarası esas alınmalıdır. Ölçüyü ve bağlantıları teyit edin: etiket okunamıyorsa eski pompanın port konumlarını, bağlantı deliklerini ve kol yuvasını yenisiyle karşılaştırın ya da şasi numarası ve fotoğraflarla bizimle iletişime geçin.

Arıza belirtileri

Kol çalıştırılıyor ama kabin kalkmıyor ya da her zamankinden çok daha fazla pompalama gerekiyor.
Kol boşta geliyor, direnç hissedilmiyor (düşük yağ seviyesi, sistemde hava veya iç kaçak belirtisi olabilir).
Pompalama durduğunda kabin kendiliğinden geri iniyor.
Pompa gövdesinde, kol milinde, depo kapağında veya rakorlarda yağ sızıntısı var.
Seçici valf zor dönüyor, takılıyor ya da konumunda durmuyor.
Elektro-hidrolik pompada motor çalışıyor ama kabin kalkmıyor, motor hiç çalışmıyor ya da alışılmadık ses geliyor.
Depodaki yağ köpüklü, kirli veya rengi değişmiş.

Kontrol ve değiştirme

Önce güvenlik: Kaldırılmış bir kabinin altına, kabin aracın üreticisinin öngördüğü şekilde emniyete alınmadan (mekanik kilit veya emniyet desteği) asla girilmemelidir. Hidrolik sistem tek başına bir emniyet donanımı değildir. Kabin devirme, aracın kullanım ve servis kılavuzundaki prosedüre göre yapılmalıdır: araç düz zeminde, park freni çekili, motor durdurulmuş, kabin içindeki gevşek eşyalar alınmış ve kapılar kapalı olmalıdır.

Muayene adımları:

Depodaki yağ seviyesini aracın kılavuzunda belirtilen kabin konumunda kontrol edin; yağın köpüklü veya kirli olup olmadığına bakın.
Pompayı, hortumları ve rakorları dış sızıntıya karşı inceleyin.
Seçici valfin konumlarına tam geçtiğini ve kolun yuvasına düzgün oturduğunu kontrol edin.
Elektro-hidrolik pompalarda sigorta, röle, kablo bağlantıları ve şase bağlantısını gözden geçirin.
Arızanın pompada mı, silindirde mi yoksa hatlarda mı olduğunu ayırt etmek için silindirleri de kontrol edin; kabin kendiliğinden iniyorsa kaçak her iki parçadan da kaynaklanabilir.

Değiştirirken:

Kabini indirilmiş ve kilitli konumda tutun ve sistemdeki basıncı alın; bağlantıları açmadan önce çevreyi temizleyin, açılan uçları kapatın.
Yeni pompayı aracın üreticisinin belirttiği hidrolik yağla doldurun; farklı yağ tiplerini karıştırmayın.
Bağlantı elemanlarında aracın üreticisinin servis kılavuzundaki sıkma torku ve prosedür uygulanmalı, sızdırmazlık pulları yenilenmelidir.
Hava alma işlemini kılavuzdaki prosedüre göre yapın; ardından kabini birkaç kez tam kaldırıp indirerek sızıntıyı, düzgün hareketi ve kabinin yerine oturup kilitlendiğini kontrol edin, yağ seviyesini yeniden denetleyin.
Yağ kirlenmişse silindir ve hatlar da gözden geçirilmeli, gerekirse sistem temizlenmelidir.

Kabin kaldırma sistemi parçalarının montajı yetkin personel tarafından yapılmalıdır.

Özteknik'te üretim ve test

HYDCAB markası 2004'ten bu yana Özteknik'in Kemalpaşa (İzmir) tesisinde üretilir. Kabin kaldırma pompalarında gövde ve valf parçalarının talaşlı işlenmesi, yüzey hazırlığı, montaj, boya ve test kendi bünyemizde yapılır. HYDCAB hidrolik ürün hattının test programında şunlar yer alır:

Hidrolik pompa fonksiyon testi
ISO 7986 – Yağlı hidrolik pistonlu uygulamalarda kullanılan sızdırmazlık elemanlarının performans testleri
ISO 10771-1:2015 – Metal basınç içeren zarfların yorulma basıncı testi
Dış kaçak testi
Korozyon testi
Patlatma testi

Üretim, IATF 16949:2016 ve ISO 9001:2015 sertifikalı kalite yönetim sistemiyle yürütülür; ayrıntılar kalite ve sertifikalar ile üretim ve Ar-Ge sayfalarındadır.

Kapsanan araçlar

HYDCAB kabin kaldırma pompası yelpazesi Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Iveco, Ford, MAN, BMC ve DAF araçlarını kapsar; KAMAZ, Ural ve Dongfeng için de kodlar bulunur. En çok kod Scania ve Volvo araçlarına yöneliktir. Örnek ürünler: KP0004, KP0027, KP0101 ve KP0102. Tüm kodları kabin kaldırma pompaları kataloğunda inceleyebilirsiniz.

Fiyat ve uygunluk bilgisi için ihtiyacınız olan kodları teklif listesine ekleyebilir ya da OE numaralarını bize iletebilirsiniz. OE numaraları ve marka adları yalnızca karşılaştırma amacıyla verilmiştir.