¿Cómo encuentro una bomba elevadora de cabina por número OE?

Introduzca el número OE de la etiqueta de la bomba o del catálogo de recambios del vehículo en el buscador de ozteknikoto.com; aparecerá el código HYDCAB correspondiente. Si la etiqueta no es legible, contacte con Özteknik indicando marca, modelo y número de bastidor, y envíe fotos de la bomba antigua.

¿Se puede sustituir una bomba manual por una electrohidráulica?

Por lo general no: ambos tipos tienen números OE, conexiones hidráulicas y fijaciones distintos, y la bomba electrohidráulica requiere además cableado eléctrico. La elección debe basarse en el número OE de la bomba montada y en el equipamiento del vehículo.

¿Por qué no sube la cabina si la bomba funciona?

Las causas más habituales son un nivel de aceite bajo, aire en el circuito, una válvula selectora mal posicionada o desgastada y una fuga interna en la bomba; las fugas en el cilindro o en los latiguillos pueden dar el mismo síntoma. Conviene diagnosticar paso a paso, empezando por el nivel de aceite.

¿Qué aceite lleva una bomba elevadora de cabina?

Debe usarse el aceite hidráulico indicado en el manual de uso o de taller del fabricante del vehículo. Mezclar tipos de aceite distintos puede dañar las juntas y alterar el funcionamiento del sistema.

¿Es seguro trabajar bajo una cabina levantada?

Solo si la cabina está asegurada con el bloqueo mecánico o el soporte de seguridad que prescribe el fabricante del vehículo. Aunque las válvulas de la bomba y del cilindro retengan la cabina, el sistema hidráulico por sí solo no es un dispositivo de seguridad.

Bomba elevadora de cabina: guía de selección, averías y cambio

La bomba elevadora de cabina es la unidad que genera la presión hidráulica necesaria para bascular la cabina hacia delante en camiones y cabezas tractoras de cabina avanzada y que controla el sentido del flujo de aceite; alimenta el cilindro elevador de cabina. En el sector también se conoce como bomba de basculación de cabina. Con su marca HYDCAB, Özteknik ofrece una gama de 108 bombas elevadoras de cabina para 12 marcas de vehículos, encabezadas por Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Iveco, Ford, MAN, BMC y DAF.

¿Qué es una bomba elevadora de cabina y para qué sirve?

En los vehículos de cabina avanzada el motor está bajo la cabina, que hay que bascular hacia delante para el mantenimiento. En el sistema de basculación, la bomba, el depósito de aceite y la válvula selectora suelen estar integrados en un mismo cuerpo. La bomba aspira aceite del depósito y lo impulsa a presión por las conducciones hidráulicas hasta el cilindro elevador; a medida que el cilindro se extiende, la cabina bascula hacia delante alrededor de su eje de articulación. La válvula selectora fija el sentido de subida o bajada; en muchos sistemas la bajada de la cabina también se realiza de forma controlada con la bomba. El cuerpo de la bomba suele incluir válvulas antirretorno, una válvula limitadora de presión y la válvula selectora, que ayudan a que la cabina mantenga su posición cuando se deja de bombear y a que descienda de forma controlada.

Existen dos tipos básicos:

Bomba manual: suele montarse en el chasis, en un punto de fácil acceso, y se acciona con una palanca. No necesita alimentación eléctrica; es una solución sencilla y muy extendida.
Bomba electrohidráulica: un motor eléctrico acciona la bomba y la cabina se sube y se baja con un interruptor o mando. Reduce el esfuerzo físico, pero depende del sistema eléctrico del vehículo.

¿Cómo elegir una bomba elevadora de cabina?

La elección se basa en el número OE y los datos del vehículo, no en una tabla de medidas; incluso dentro de una misma marca se montan bombas distintas según el tipo de cabina y el equipamiento.

El número OE es la vía más fiable. Referencias de ejemplo del catálogo: Mercedes-Benz A 960 553 00 01, Iveco 42558828, Iveco 500316940, Iveco 504172827, Volvo 20917287 y Ford GC46-00356-BA. Introduzca el número de la etiqueta de la bomba o del catálogo de recambios en la búsqueda por número OE para encontrar el código HYDCAB correspondiente.

Criterio	Qué comprobar
Número OE / de referencia	Etiqueta de la bomba, catálogo de recambios del vehículo
Marca y modelo del vehículo	Tipo de cabina, número de bastidor, año del modelo
Tipo de bomba	Manual (de palanca) o electrohidráulica
Conexiones hidráulicas	Número y posición de las tomas, tipo de racor y de rosca
Fijación	Soporte y disposición de los taladros, posición del alojamiento de la palanca
Conexión eléctrica	Tipo de conector y cableado en las bombas electrohidráulicas

Las bombas manuales y electrohidráulicas, por lo general, no son intercambiables; tome como referencia el tipo de bomba montado en el vehículo y su número OE. Verifique medidas y conexiones: si la etiqueta no es legible, compare la posición de las tomas, los taladros de fijación y el alojamiento de la palanca de la bomba antigua con los de la nueva, o contacte con nosotros con el número de bastidor y fotos.

Síntomas de avería

Se acciona la palanca pero la cabina no sube, o hacen falta muchos más bombeos de lo habitual.
La palanca va en vacío, sin resistencia (posible nivel de aceite bajo, aire en el circuito o fuga interna).
La cabina vuelve a bajar sola en cuanto se deja de bombear.
Hay fugas de aceite en el cuerpo de la bomba, el eje de la palanca, el tapón del depósito o los racores.
La válvula selectora gira con dificultad, se agarrota o no se mantiene en su posición.
En la bomba electrohidráulica el motor funciona pero la cabina no sube, el motor no arranca en absoluto o se oyen ruidos anómalos.
El aceite del depósito presenta espuma, suciedad o cambio de color.

Inspección y sustitución

Primero, la seguridad: no trabaje nunca debajo de una cabina levantada si no está asegurada tal como prescribe el fabricante del vehículo (bloqueo mecánico o soporte de seguridad). El sistema hidráulico por sí solo no es un dispositivo de seguridad. Bascule la cabina siguiendo el procedimiento del manual de uso y de taller del vehículo: vehículo en suelo llano, freno de estacionamiento accionado, motor parado, objetos sueltos retirados de la cabina y puertas cerradas.

Pasos de inspección:

Compruebe el nivel de aceite del depósito en la posición de cabina que indica el manual del vehículo y verifique que no haya espuma ni contaminación.
Inspeccione la bomba, los latiguillos y los racores en busca de fugas externas.
Compruebe que la válvula selectora alcanza por completo sus posiciones y que la palanca encaja correctamente en su alojamiento.
En las bombas electrohidráulicas, revise fusibles, relés, conexiones del cableado y masa.
Revise también los cilindros para determinar si el fallo está en la bomba, en el cilindro o en las conducciones; si la cabina baja sola, la fuga puede proceder de cualquiera de ellos.

Al sustituir:

Mantenga la cabina bajada y bloqueada y elimine la presión del circuito; limpie la zona antes de abrir las conexiones y tape las tomas abiertas.
Llene la bomba nueva con el aceite hidráulico indicado por el fabricante del vehículo; no mezcle tipos de aceite distintos.
Aplique en todas las fijaciones el par de apriete y el procedimiento del manual de taller del fabricante del vehículo, y renueve las arandelas de estanqueidad.
Purgue el circuito según el manual; después, levante y baje la cabina varias veces para comprobar estanqueidad, movimiento uniforme, asiento y bloqueo, y vuelva a comprobar el nivel de aceite.
Si el aceite estaba contaminado, revise también el cilindro y las conducciones y limpie el circuito si es necesario.

Las piezas del sistema de basculación deben ser montadas por personal cualificado.

Producción y ensayos en Özteknik

HYDCAB se fabrica desde 2004 en la planta de Özteknik en Kemalpaşa (İzmir). En las bombas elevadoras de cabina, el mecanizado del cuerpo y de los componentes de válvula, la preparación de superficies, el montaje, la pintura y los ensayos se realizan en nuestras instalaciones. El programa de ensayos de la línea hidráulica HYDCAB incluye:

Prueba de funcionamiento de bombas hidráulicas
ISO 7986 – Métodos de ensayo para evaluar el rendimiento de las juntas en aplicaciones hidráulicas alternativas
ISO 10771-1:2015 – Ensayo de fatiga a presión de envolventes metálicas sometidas a presión
Ensayo de fugas externas
Ensayo de corrosión
Ensayo de reventamiento

La producción se rige por un sistema de gestión de la calidad certificado según IATF 16949:2016 e ISO 9001:2015; encontrará más detalles en calidad y certificados y en producción e I+D.

Vehículos cubiertos

La gama HYDCAB de bombas elevadoras de cabina cubre vehículos Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Iveco, Ford, MAN, BMC y DAF, y también incluye códigos para KAMAZ, Ural y Dongfeng. La mayoría de los códigos corresponden a Scania y Volvo. Productos de ejemplo: KP0004, KP0027, KP0101 y KP0102. Todos los códigos figuran en el catálogo de bombas elevadoras de cabina.

Para consultar precio y disponibilidad, añada los códigos que necesite a su lista de cotización o envíenos los números OE. Los números OE y los nombres de marcas se indican únicamente con fines de comparación.