Как найти диск сцепления по OE-номеру?

Введите номер детали производителя автомобиля на странице поиска ozteknikoto.com — система покажет соответствующий артикул REVOL. Также можно искать по кросс-номерам таких брендов, как Sachs.

Какого диаметра бывают диски сцепления для грузовиков?

Большинство артикулов REVOL с известным диаметром находятся в диапазоне 395–430 мм, чаще всего встречается 430 мм. Всегда подтверждайте диаметр по OE-номеру и снятой детали.

Нужно ли менять корзину и выжимной подшипник вместе с диском?

Да, это рекомендуется. Диск, корзина и подшипник работают и изнашиваются вместе, а замена только диска может вскоре потребовать повторного снятия коробки передач.

Когда нужно менять диск сцепления?

Решение принимается по фактическому состоянию, а не по фиксированному пробегу. Пробуксовка под нагрузкой, рывки при трогании, запах гари или замасленные, изношенные либо треснувшие накладки, обнаруженные при демонтаже, требуют замены.

Почему важна совместимость шлицев ступицы?

Ступица диска перемещается по первичному валу коробки передач на шлицах. Если профиль не совпадает, диск невозможно установить или он не скользит свободно, и сцепление выключается не полностью; подтверждайте совместимость по OE-номеру.

Диск сцепления: подбор, признаки неисправности и замена

Диск сцепления — фрикционный элемент, зажатый между маховиком двигателя и корзиной сцепления (нажимным диском); он передаёт крутящий момент двигателя на первичный вал коробки передач и является самой изнашиваемой деталью сцепления грузовиков, седельных тягачей и автобусов. Под маркой REVOL компания Özteknik предлагает 122 артикула дисков сцепления для тяжёлой техники; основной охват — Mercedes-Benz, MAN, Volvo, DAF, Iveco и Renault Trucks. Все артикулы приведены в каталоге Диски сцепления.

Что такое диск сцепления и для чего он нужен?

На тяжёлых коммерческих автомобилях сцепление — это сухая система, состоящая из маховика, диска сцепления, корзины сцепления и выжимного подшипника. При отпущенной педали диафрагменная пружина корзины прижимает диск к маховику, и крутящий момент передаётся на коробку передач за счёт трения. При нажатии на педаль выжимной подшипник воздействует на диафрагменную пружину, усилие прижатия снимается, и диск вращается свободно — двигатель отсоединяется от коробки передач.

Диск сцепления состоит из четырёх основных элементов:

Фрикционные накладки: накладки с обеих сторон передают крутящий момент; их запас на износ определяет срок службы диска.
Несущий диск и пластинчатые пружины: удерживают накладки и обеспечивают плавное, постепенное включение.
Демпферные (витые) пружины и фрикционные кольца: гасят крутильные колебания, вызванные неравномерностью работы двигателя, и защищают коробку передач и трансмиссию.
Шлицевая ступица: соединяет диск с первичным валом; диск должен свободно перемещаться по валу в осевом направлении.

Как подобрать правильный диск сцепления?

Даже в пределах одной модели могут устанавливаться разные диски в зависимости от мощности двигателя, типа коробки передач и периода выпуска. Поэтому мы рекомендуем подбирать деталь в следующем порядке:

OE-номер: самый надёжный способ. Примеры: Mercedes-Benz A 024 250 72 03, Volvo 1668537, Volvo 1668672, Scania 1479575, Scania 1499769, Renault Trucks 7420707025. Введите номер на странице поиска, чтобы найти соответствующий артикул REVOL; также можно искать по кросс-номерам таких брендов, как Sachs.
Марка и модель автомобиля: например, MAN TGS (Euro 6) и TGX, Volvo FH16 (Euro 6), DAF XF 480 (Euro 6), Ford Trucks F-MAX и Cargo (Euro 6).
Размеры: наружный диаметр диска и профиль шлицев ступицы.
Соответствующая корзина: диск работает в паре с корзиной того же класса диаметра; проверяйте их вместе.

Параметр	Типичный диапазон
Наружный диаметр диска	395–430 мм
Профиль шлицев ступицы	Зависит от первичного вала КПП; индивидуален для каждого артикула

Большинство артикулов с известным диаметром находятся в диапазоне 395–430 мм, наиболее распространённый размер — 430 мм. Число и профиль шлицев зависят от первичного вала, поэтому совместимость следует подтверждать по OE-номеру, а не только измерением.

Проверьте размеры: перед заказом сравните OE-номер, диаметр и шлицы снятого диска с новой деталью. Даже при одинаковом диаметре профиль ступицы или конструкция демпфера могут отличаться.

Признаки неисправности

Пробуксовка сцепления: под нагрузкой или на подъёме обороты двигателя растут, а автомобиль не ускоряется; накладки могут быть изношены или замаслены.
Рывки при трогании: автомобиль дёргается при включении сцепления; возможные причины — «остеклённые» или замасленные накладки, повреждённая рабочая поверхность маховика или корзины.
Неполное выключение («ведёт» сцепление): передачи включаются с трудом или с хрустом; ступица может заедать на валу, либо диск покороблен.
Запах горелых накладок: накладки перегрелись из-за чрезмерной пробуксовки или перегрузки.
Стук или дребезжание: слышны на холостом ходу или при включении; могут указывать на сломанные или ослабленные демпферные пружины либо изношенные шлицы ступицы.
Заметное смещение точки схватывания: если момент включения сцепления со временем заметно меняется, проверьте диск и корзину вместе.

Проверка и замена

Поскольку диск виден только после снятия коробки передач, диагностика основывается на признаках при движении и на осмотре при демонтаже. При снятом сцеплении проверьте:

Накладки: следы масла, «остекление» (твёрдая блестящая поверхность), трещины и следы прогара; не приблизились ли головки заклёпок к поверхности.
Демпферные пружины: поломки, люфт и износ гнёзд.
Шлицы ступицы и первичный вал: износ, заусенцы и коррозия.
Рабочие поверхности маховика и корзины: задиры, термические трещины и коробление.
При наличии масла на накладках найдите и устраните источник утечки (задний сальник коленчатого вала или сальник первичного вала), прежде чем устанавливать новый диск.

Диск, корзина и выжимной подшипник работают и изнашиваются вместе. Поэтому при замене диска мы рекомендуем одновременно заменять корзину и подшипник; замена одной детали может вскоре потребовать повторного снятия коробки передач.

При монтаже соблюдайте направление установки (ориентируйтесь на маркировку на диске), отцентрируйте диск оправкой и наносите на шлицы лишь очень тонкий слой смазки, рекомендованной производителем автомобиля. Затягивайте болты корзины постепенно и крест-накрест; момент затяжки и порядок работ должны строго соответствовать руководству по ремонту производителя автомобиля. После монтажа отрегулируйте привод сцепления (при необходимости с прокачкой) по инструкции производителя и проверьте его в ходе пробной поездки.

Безопасность: детали сцепления должен устанавливать квалифицированный персонал. Не начинайте демонтаж, пока автомобиль надёжно не зафиксирован на опорах, а коробка передач не опирается на подходящую трансмиссионную стойку. Не сдувайте пыль от накладок сжатым воздухом.

Производство и испытания в Özteknik

REVOL — марка сцеплений Özteknik, основанная в 2013 году. Özteknik производит продукцию в Кемальпаше (Измир) с 1971 года и выполняет механическую обработку, термообработку, подготовку поверхности, сборку и испытания собственными силами (производство и НИОКР). Диски REVOL изготавливаются в OE-качестве и проверяются на испытательном оборудовании для сцеплений компании. Ключевые испытания для дисков:

Стенд для испытания гистерезиса ведомых дисков сцепления: демпфирующая характеристика гасителя крутильных колебаний
Стенд для испытания ведомых дисков сцепления на остаточный момент (drag): полное выключение диска
Стенд для ресурсных испытаний витых пружин: долговечность демпферных пружин
Прибор для измерения усилия витых, пластинчатых и тарельчатых пружин: проверка усилий пружин
Стенд для комплексных испытаний корзин сцепления: проверка корзины, с которой работает диск

Система менеджмента качества Özteknik сертифицирована по IATF 16949:2016 и ISO 9001:2015; сертификаты представлены на странице качество и сертификаты.

Охватываемые автомобили

Диски сцепления REVOL охватывают грузовики, тягачи и автобусы прежде всего марок Mercedes-Benz, MAN, Volvo, DAF, Iveco, Renault Trucks, Neoplan и EvoBus; больше всего артикулов приходится на Mercedes-Benz. Примеры продукции: CD8 004 832, CD8 085 741, CD8 054 951. Остальные артикулы смотрите в каталоге дисков сцепления.

Вы можете добавить нужные артикулы в запрос цены или связаться с нами через страницу контактов. OE-номера и названия марок приведены исключительно для сравнения.