Brazo V: selección, síntomas de avería y sustitución

El brazo V, también llamado brazo en V, es un brazo de suspensión triangular que une el eje motriz de un vehículo pesado al bastidor. Guía el eje tanto en sentido longitudinal como transversal y absorbe las fuerzas de reacción de la tracción y el frenado. Con su marca EGEROT, Özteknik fabrica una gama de brazos V de 73 referencias para Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Iveco, Renault Trucks, DAF y otros fabricantes.

¿Qué es un brazo V y para qué sirve?

Los brazos V se montan sobre todo en el eje motriz trasero de tractoras y camiones con suspensión neumática. El vértice se une mediante una articulación central a un soporte situado sobre la carcasa del eje, mientras que los extremos de los dos brazos se fijan al bastidor con silentblocks. Gracias a esta geometría triangular, el brazo V:

• sujeta el eje en sentido longitudinal y transmite al bastidor la reacción del par de tracción y de frenado;
• centra el eje transversalmente, por lo que en la mayoría de las aplicaciones no hace falta una barra Panhard independiente;
• mantiene el eje en la posición correcta durante el recorrido de la suspensión, junto con los brazos longitudinales inferiores y los fuelles neumáticos;
• contribuye a la estabilidad de la parte trasera en curvas y cambios de carril.

Un brazo V típico consta de dos brazos tubulares, la carcasa de la articulación central que los une y los silentblocks de los extremos. Según el vehículo, la articulación central es una rótula o una articulación de goma-metal. En vehículos con dos ejes motrices, cada eje puede llevar su propio brazo V.

¿Cómo elegir un brazo V?

El punto de partida más fiable es el número OE. Introduzca el número de la pieza usada o del catálogo de piezas del vehículo en la búsqueda por número OE y aparecerá la referencia EGEROT correspondiente. Ejemplos de números OE de la gama: Mercedes-Benz A 375 350 02 05, A 944 350 03 05, A 942 350 10 05 y A 942 350 15 05.

Otros datos que acotan la elección:

1. Marca, modelo y tipo de chasis: tractora o camión rígido, configuración de ejes y tipo de suspensión.
2. Eje: en vehículos con dos ejes motrices, el eje en el que se monta la pieza.
3. Medidas: diámetro del tubo y longitud; medidas de silentblocks y taladros en los extremos.
4. Tipo de unión: tipo de articulación central (rótula con perno cónico o articulación de goma-metal atornillada) y forma de fijación de los extremos al bastidor.

La mayoría de las referencias de brazos V EGEROT se sitúan en este rango:

Como el rango es estrecho, varias referencias pueden compartir el mismo diámetro de tubo y la misma longitud. No se base solo en estas dos medidas: compare también el número OE, el tipo de unión y la foto del producto, y confirme siempre medidas y anclajes.

Síntomas de avería

El desgaste de un brazo V suele empezar en la articulación central y en los silentblocks de los extremos:

• Golpes o ruidos secos en la parte trasera al arrancar, frenar o circular por firme irregular
• El vehículo serpentea o se desvía hacia un lado en recta; el eje trasero empieza a dirigir
• Parte trasera retrasada o inestable en curvas y cambios de carril
• Desgaste irregular o unilateral de los neumáticos del eje motriz
• Holgura en la articulación central detectable con una palanca; guardapolvo roto, pérdida de grasa o entrada de agua y suciedad
• Silentblocks agrietados, rasgados o desplazados en los extremos
• Eje desplazado lateralmente respecto al bastidor; brazos doblados o grietas junto a las soldaduras

Inspección y sustitución

Revise el brazo V en cada mantenimiento y siempre que aparezca alguno de los síntomas anteriores:

1. Coloque el vehículo en suelo llano, calzado y asegurado con borriquetas, con la suspensión neumática a la altura normal de marcha.
2. Compruebe que el guardapolvo de la articulación central no presente roturas, grietas ni fugas de grasa.
3. Coloque una palanca entre el eje y el brazo V y observe si hay holgura en la articulación central.
4. Inspeccione los silentblocks de los extremos, los soportes del bastidor y del eje, los tornillos y las zonas soldadas en busca de grietas y aflojamiento.

Durante la sustitución tenga en cuenta:

• Si la articulación central tiene holgura o el cuerpo está dañado, sustituir el brazo V completo es la solución más segura.
• Revise al mismo tiempo los brazos longitudinales inferiores, los amortiguadores, los fuelles neumáticos y los soportes del eje; una pieza contigua desgastada acorta también la vida del brazo nuevo.
• Aplique el par de apriete y el procedimiento del manual de taller del fabricante del vehículo. El apriete final de las uniones con silentblock se realiza normalmente con el vehículo sobre sus ruedas y la suspensión a la altura normal de marcha.
• En las rótulas de perno cónico, mantenga las superficies cónicas limpias y secas salvo indicación contraria del fabricante, y renueve las tuercas autoblocantes.
• Tras el montaje, haga comprobar la posición y la alineación del eje.

Seguridad: el brazo V es una pieza de suspensión que afecta directamente a la estabilidad y debe montarlo personal cualificado. El bastidor puede moverse al inflar o vaciar los fuelles neumáticos; no trabaje nunca debajo del vehículo sin haberlo asegurado con borriquetas.

Producción y ensayos en Özteknik

Los brazos V EGEROT se fabrican íntegramente en la planta de Kemalpaşa (Esmirna), donde Özteknik produce desde 1971. Conformado de tubos, mecanizado de la carcasa de la articulación central y de las piezas de unión, soldadura, tratamiento térmico, preparación de superficies, montaje de articulaciones y silentblocks, pintura y ensayos se realizan bajo un mismo techo; más detalles en la página de producción e I+D. Entre los ensayos aplicados en la línea EGEROT figuran:

• Ensayo de fatiga de barras de reacción y rótulas
• Ensayo de fatiga y vida útil
• Ensayo de desgaste y durabilidad
• Ensayo de par de rotación
• Ensayo de juego axial
• Ensayo de estanqueidad del guardapolvo

La producción se rige por un sistema de gestión de la calidad certificado según IATF 16949:2016 e ISO 9001:2015; los certificados están en la página de calidad y certificados. Los brazos V EGEROT se fabrican con calidad OE.

Vehículos cubiertos

Mercedes-Benz reúne el mayor número de referencias (Actros, Atego, Axor, Econic), seguida de MAN (TGM, F90 / F2000, TGA / TGS / TGX) y Volvo (FH12, FM12, FM7). También se cubren Iveco, Renault Trucks, DAF, Ford y Scania, además de BMC, Mitsubishi, EvoBus e Irisbus.

Productos de ejemplo: ER1035 para Mercedes-Benz, ER0460 para MAN, ER0728 para DAF y ER6006 para Volvo. Todas las piezas de dirección y suspensión de la marca están en la página de EGEROT, y todos los brazos V en el catálogo de brazos en V.

Puede añadir las referencias que necesite a la lista de cotización o enviarnos sus números OE a través de la página de contacto. Los números OE y los nombres de marcas se indican únicamente con fines de comparación.