Achszylinder-Ratgeber: Funktion, Ausfallsymptome, Austausch

Der Achszylinder, auch Achsliftzylinder genannt, ist der Hydraulikzylinder, der bei Lkw mit Liftachse diese Achse anhebt und wieder absenkt. Im HYDCAB-Katalog von Özteknik gibt es in dieser Kategorie derzeit 2 Artikelnummern: eine für Volvo- und eine für Scania-Fahrzeuge. Beide finden Sie im Katalog der Achszylinder.

Was ist ein Achszylinder und wozu dient er?

Manche Mehrachs-Lkw haben eine Zusatzachse, die bei leerem oder wenig beladenem Fahrzeug nicht auf der Straße aufliegen muss. Diese Achse lässt sich je nach Beladung anheben oder absenken; angehoben verringern sich Reifenverschleiß und Rollwiderstand, und das Rangieren wird einfacher. Je nach Fahrzeugkonstruktion erfolgt das Anheben über einen Luftbalg oder über einen Hydraulikzylinder. HYDCAB Achszylinder sind hydraulisch.

Ein Ende des Zylinders ist am Rahmen befestigt, das andere am Hubmechanismus auf der Achsseite. Gibt der Fahrer im Fahrerhaus den Befehl zum Anheben, wird Drucköl zum Zylinder geleitet und der Zylinder hebt die Achse an; beim Absenken lässt der Zylinder die Achse wieder auf die Straße. Die Dichtungen im Zylinder verhindern, dass Öl austritt. Zusammen mit den Ventilen im System sorgt diese Dichtheit dafür, dass eine angehobene Achse nicht von selbst absinkt.

Wie wählt man den richtigen Achszylinder aus?

In dieser Kategorie erfolgt die Auswahl nicht über eine Maßtabelle, sondern über die OE-Nummer und die Fahrzeugdaten.

• OE-Nummer: Beispiele aus dem Katalog sind 1698819, 20442045 und 20711112 für Volvo sowie 1300048, 1378315 und 2083400 für Scania. Geben Sie die Nummer in die OE-Nummernsuche ein, um den passenden Artikel zu sehen.
• Fahrzeug und Achskonfiguration: Notieren Sie Marke, Modell und Achskonfiguration des Fahrzeugs sowie die Lage der Liftachse (Vorlauf- oder Nachlaufachse, also vor oder hinter der Antriebsachse).
• Anschlussart: Die Endanschlüsse sowie Lage, Ausrichtung und Gewindeart des Hydraulikanschlusses müssen dem alten Teil entsprechen.
• Hub und Länge: Eingefahrene Länge und Hub sind fahrzeugspezifisch; messen Sie im Zweifel das alte Teil nach.

Prüfen Sie Maße und Anschlussart vor der Bestellung am alten Teil. Da diese Kategorie auf zwei Artikel beschränkt ist, können Sie uns gern mit der OE-Nummer anfragen, wenn Ihr Fahrzeug nicht aufgeführt ist.

Ausfallsymptome

• Die Achse hebt nicht an, hebt nur langsam an oder erreicht ihre Endstellung nicht.
• Eine angehobene Achse sinkt nach einiger Zeit von selbst ab.
• Ölaustritt an der Kolbenstange oder am Anschluss, öliger Schmutz rund um den Zylinder.
• Rost, Riefen oder Dellen an der Kolbenstange; eingerissener Abstreifer.
• Ruckartige Bewegung oder Klopfgeräusche beim Anheben und Absenken.
• Spiel in den Endanschlüssen oder Risse an den Halterungen.

Prüfung und Austausch

1. Senken Sie zuerst die Achse ab und sichern Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund mit Unterlegkeilen.
2. Prüfen Sie Zylinder, Kolbenstange, Abstreifer und Schlauchanschlüsse auf Undichtigkeiten und Beschädigungen.
3. Heben und senken Sie die Achse und beobachten Sie aus sicherem Abstand, ob sich der Zylinder gleichmäßig bewegt und die angehobene Achse ihre Stellung hält.
4. Bestehen die Symptome weiter, auch Hydraulikpumpe, Ventile, Schläuche und Ölstand prüfen; der Zylinder ist nicht immer die Ursache.

Beim Austausch beachten:

• Vor dem Öffnen der Hydraulikleitung den Systemdruck abbauen und offene Anschlüsse verschließen.
• Alle Verbindungen sind mit dem Anzugsdrehmoment und nach dem Verfahren aus dem Werkstatthandbuch des Fahrzeugherstellers anzuziehen.
• Nach dem Einbau das System nach Herstellervorgabe entlüften, den Ölstand prüfen und die Funktion durch mehrmaliges Anheben und Absenken der Achse testen.

Sicherheit: Eine angehobene Achse wird durch Hydraulikdruck gehalten; wird der Druck abgebaut oder eine Leitung gelöst, kann die Achse plötzlich absinken. Begeben Sie sich nie unter eine angehobene Achse, die nicht mechanisch abgestützt ist; sichern Sie das Fahrzeug mit Unterlegkeilen und geeigneten Unterstellböcken. Der Einbau ist von qualifiziertem Fachpersonal vorzunehmen.

Produktion und Prüfung bei Özteknik

HYDCAB-Zylinder werden von Özteknik in Kemalpaşa (İzmir) in OE-Qualität gefertigt. Rohrumformung, spanende Bearbeitung, Schweißen, Wärmebehandlung, Oberflächenvorbereitung, Montage, Lackierung und Prüfung erfolgen im eigenen Haus; Einzelheiten auf der Seite Produktion und Entwicklung. Die wichtigsten Prüfungen aus dem HYDCAB-Programm, die für Achszylinder relevant sind:

• SAE J1336 – Dichtheitsprüfung von Hydraulikzylindern
• SAE J1334 – Integritätsprüfung von Hydraulikzylindern
• SAE J1374 – Prüfverfahren für die Dauerhaltbarkeit von Kolbenstangendichtungen an Hydraulikzylindern
• ISO 10100 – Fluidtechnik Hydraulik – Zylinder – Abnahmeprüfungen
• Prüfung auf äußere Leckage
• Korrosionsprüfung

Die Zertifikate nach IATF 16949:2016 und ISO 9001:2015 finden Sie auf der Seite Qualität und Zertifikate.

Abgedeckte Fahrzeuge

Der Katalog enthält in dieser Kategorie zwei Artikel: KS0166 und KS0171. Einer ist für Volvo-, der andere für Scania-Fahrzeuge bestimmt; welcher Artikel welchen OE-Nummern entspricht, steht auf den Produktseiten. Für andere Marken gibt es in dieser Kategorie derzeit keine Artikel; den aktuellen Stand zeigt die Kategorieseite.

Sie können den benötigten Artikel auf Ihre Angebotsliste setzen oder uns die OE-Nummer über die Seite Kontakt senden. OE-Nummern und Markennamen dienen ausschließlich Vergleichszwecken.