Barra sterzo: guida a scelta, sintomi di usura e sostituzione

La barra sterzo trasmette il movimento della scatola guida alle ruote e mantiene costante l'angolo tra le ruote anteriori (convergenza). Con il marchio EGEROT, Özteknik offre 854 codici di barre sterzo per veicoli industriali pesanti, soprattutto per Mercedes-Benz, MAN, Renault Trucks, Volvo, Iveco, DAF e Scania, per camion, trattori stradali e autobus. Tutti i codici sono elencati nel catalogo barre sterzo.

Che cos'è la barra sterzo e a cosa serve?

Su un veicolo pesante il movimento della scatola guida raggiunge le leve dei fuselli attraverso barre e le testine montate alle loro estremità. In questo tirantismo esistono due applicazioni principali:

• Barra d'accoppiamento (trasversale): collega le leve sterzo delle due ruote anteriori, le fa sterzare insieme e mantiene la convergenza.
• Barra di comando (longitudinale): trasmette il movimento dalla leva della scatola guida (leva Pitman) alla ruota; è il primo elemento che porta all'assale il comando del conducente.

Nel settore entrambe vengono spesso chiamate semplicemente barre sterzo. La gamma EGEROT comprende codici per entrambe le applicazioni ed è il numero OE a indicare a quale applicazione appartiene un codice. Una barra sterzo è composta in genere da un tubo d'acciaio e dalle testine alle estremità; i perni conici delle testine si inseriscono nelle sedi coniche delle leve sterzo e vengono fissati con un dado.

Il principio di funzionamento è lo stesso su camion, trattori stradali e autobus; dimensioni, geometria delle estremità e tipo di collegamento dipendono dalla struttura dell'assale. In esercizio la barra è sollecitata continuamente a trazione e compressione ed è esposta a urti e vibrazioni della strada. La resistenza alla flessione, la solidità del collegamento delle estremità e testine senza gioco influiscono quindi direttamente sulla sicurezza di guida.

Come scegliere una barra sterzo?

La via più affidabile è il numero OE. Inserisca il codice del costruttore del veicolo nella ricerca del sito per trovare il codice EGEROT corrispondente. Esempi di numeri OE: Mercedes-Benz A 942 330 03 03, A 002 460 44 05, A 305 330 04 03 e A 305 330 10 03; BMC 52RS009939 e 52RS011699.

Se non dispone del numero OE, l'abbinamento si effettua con questi dati:

1. Marca, modello e tipo di assale: ad es. Volvo FH16, MAN TGA e TGS, Renault Trucks Premium, Kerax e Midlum, Scania serie 94, 114 e 124.
2. Applicazione: barra d'accoppiamento o barra di comando; veicolo con guida a sinistra o a destra.
3. Misure: diametro del tubo, lunghezza totale e diametro del cono della testina.
4. Tipo di collegamento: struttura della testina, senso della filettatura, fascetta e sistema di regolazione.

La maggior parte delle barre sterzo a catalogo rientra in questi intervalli:

Esistono anche codici speciali fuori da questi intervalli. Verifichi le misure: prima dell'ordine misuri lunghezza e diametro del tubo del pezzo usato e li confronti con i valori della scheda prodotto; in caso di dubbi sul punto di misura, ci contatti. Due barre simili all'aspetto possono non essere intercambiabili per una piccola differenza di lunghezza o di cono.

Sintomi di guasto

• Gioco nello sterzo; le ruote rispondono in ritardo alla rotazione del volante.
• Colpi o rumori secchi dall'avantreno su dossi, buche o fondi sconnessi.
• Usura irregolare o a dente di sega sulla spalla interna o esterna degli pneumatici.
• Il veicolo tira da un lato in rettilineo, oppure il volante non è centrato procedendo dritto.
• Piegature, segni d'urto, cricche o corrosione avanzata sul corpo della barra.
• Cuffia parapolvere della testina strappata, perdita di grasso e ingresso di acqua o sporco nello snodo.
• Gioco rilevato nel tirantismo anteriore durante la revisione periodica o un controllo in officina.

Controllo e sostituzione

Esegua il controllo con il veicolo fermo in sicurezza e le ruote bloccate con cunei:

1. Controllo visivo: piegature, cricche e corrosione del tubo; stato di fascette e dadi di regolazione; coppiglie ed elementi di bloccaggio al loro posto.
2. Controllo del gioco: una persona ruota il volante con piccoli movimenti nei due sensi mentre un'altra osserva testine e punti di collegamento. Se lo snodo si muove prima della barra, c'è gioco.
3. Controllo della cuffia: una cuffia strappata, screpolata o indurita indica che lo snodo si usurerà a breve.

Raccomandazioni per la sostituzione:

• Una barra piegata, urtata o riscaldata non va raddrizzata né riutilizzata, ma sostituita completa. Sui componenti dello sterzo non si salda e non si raddrizza a caldo.
• Durante la sostituzione controlli anche le testine alle due estremità, le sedi coniche delle leve sterzo e il collegamento con la scatola guida.
• Le sedi coniche devono essere pulite e asciutte. Applichi la coppia di serraggio e la procedura indicate nel manuale d'officina del costruttore del veicolo; non riutilizzi dadi autobloccanti e coppiglie.
• Dopo la sostituzione è obbligatorio controllare e regolare la convergenza, seguito da una prova su strada.

Sicurezza: la barra sterzo è un componente dello sterzo rilevante per la sicurezza. Il montaggio deve essere eseguito da personale qualificato, con attrezzatura adeguata e secondo la procedura del costruttore del veicolo.

Produzione e collaudo in Özteknik

Le barre sterzo EGEROT sono prodotte internamente nel nostro stabilimento di Kemalpaşa (İzmir): formatura dei tubi, lavorazioni meccaniche, trattamento termico, preparazione delle superfici, montaggio e verniciatura avvengono sotto lo stesso tetto. Tra le prove applicate per la validazione di prodotto e processo:

• Prova di durata dei tiranti sterzo per veicoli pesanti
• Prova di fatica e durata
• Prova di coppia delle teste di tirante
• Prova di coppia di rotazione
• Prova di gioco assiale
• Prova di tenuta della cuffia parapolvere

La produzione segue un sistema di gestione della qualità certificato IATF 16949:2016 e ISO 9001:2015; i certificati sono nella pagina qualità e certificati e le fasi produttive nella pagina produzione e R&S. Le barre EGEROT sono realizzate in qualità OE, conformi alle misure e alla geometria di collegamento del pezzo che sostituiscono.

Veicoli coperti

La maggior parte dei codici EGEROT riguarda Mercedes-Benz, MAN e Renault Trucks, seguiti da Volvo, Iveco, DAF, Scania e BMC. Sono disponibili codici anche per costruttori di camion e autobus come Ford, Kässbohrer (Setra), Neoplan e Auwarter. Tra i modelli: Volvo FH16 e FL 6, MAN TGA e TGS, Renault Trucks Premium, Kerax, Midlum e Midliner, Scania serie 94, 114 e 124 e l'autobus urbano Solaris Urbino.

Prodotti di esempio: ER0588, ER0245, ER0156 e ER1828. Per gli altri componenti sterzo e sospensione del marchio consulti la pagina EGEROT; per tutti i codici, il catalogo barre sterzo.

Per prezzi e disponibilità aggiunga i codici necessari alla Sua lista preventivo oppure invii i numeri OE dalla pagina contatti. I numeri OE e i nomi dei marchi sono indicati esclusivamente a scopo di confronto.