Barra di reazione: scelta, sintomi di usura e sostituzione

La barra di reazione collega l’assale al telaio e assorbe le forze di reazione generate da trazione e frenata. Con il marchio EGEROT, Özteknik produce una gamma di barre di reazione di 343 codici per Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Iveco, BMC, Renault Trucks, DAF e altri costruttori. Questa guida spiega come scegliere il ricambio giusto, riconoscere l’usura per tempo ed eseguire correttamente la sostituzione.

Che cos’è la barra di reazione e a cosa serve?

Quando la coppia del motore raggiunge l’assale motore di un camion o di un trattore stradale, la scatola dell’assale reagisce alla forza che fa girare le ruote: tende a ruotare sul proprio asse e a spostarsi in avanti o indietro. In frenata accade lo stesso in senso opposto. La barra di reazione trasmette questa reazione al telaio e mantiene l’assale in posizione e con l’angolo corretto. In questo modo:

• l’assale resta in squadra e parallelo al telaio e il veicolo procede diritto;
• l’angolo dell’albero di trasmissione resta invariato e si evitano vibrazioni nella trasmissione;
• le balestre o i soffietti pneumatici non devono sopportare forze per cui non sono progettati;
• gli pneumatici rotolano correttamente e l’usura irregolare si riduce.

Una barra di reazione tipica è composta da un corpo tubolare in acciaio e da due teste. Le teste montano per lo più silentblock (boccole in gomma-metallo); alcune applicazioni utilizzano estremità a snodo sferico. Le barre di reazione lavorano soprattutto sugli assali motori, in particolare su camion e trattori stradali con doppio assale posteriore (tandem) e sospensione a balestra o pneumatica; guidano anche l’assale posteriore degli autobus. A seconda del veicolo sono montate in senso longitudinale, trasversale o diagonale; su alcuni trattori stradali un braccio a V sostituisce le barre superiori.

Come scegliere la barra di reazione?

Il metodo più affidabile è il numero OE. Inserisca il numero del catalogo ricambi del veicolo o del pezzo usato nella ricerca per numero OE: comparirà il codice EGEROT corrispondente. Esempi di numeri OE della gamma: MAN 81.43220-6096, MAN 81.43220-6258, MAN 81.43220-6275 e Mercedes-Benz A 393 320 01 32.

Oltre al numero OE, questi dati restringono la scelta:

1. Marca e modello del veicolo: anche all’interno della stessa marca si usano barre diverse secondo la serie e il tipo di telaio.
2. Assale e posizione: assale motore anteriore o posteriore, attacco superiore o inferiore, lato sinistro o destro.
3. Misure: diametro del tubo e lunghezza, tipo di silentblock nelle teste e foro di fissaggio.
4. Tipo di collegamento: estremità a silentblock o a snodo sferico, e angolo delle teste fra loro.

La maggior parte dei codici di barre di reazione EGEROT rientra in questo intervallo:

Esistono anche versioni speciali più corte, più lunghe o più robuste al di fuori di questo intervallo. Prima dell’ordine confronti il pezzo usato con i valori della scheda prodotto e verifichi sempre le misure; è decisivo quando un numero OE corrisponde a più codici.

Sintomi di guasto

Quando una barra di reazione è usurata, i sintomi compaiono di solito nella zona dell’assale motore:

• Colpi o rumori secchi al posteriore in partenza, al cambio marcia o in frenata
• Il veicolo tira da un lato e richiede continue correzioni di sterzo in rettilineo; andatura a granchio sugli assali tandem
• Usura unilaterale o irregolare degli pneumatici dell’assale motore
• Vibrazioni della trasmissione in accelerazione
• Gomma del silentblock crepata, lacerata, fuoriuscita o staccata
• Gioco alle estremità rilevabile con una leva, segni di sfregamento lucidi sugli attacchi
• Corpo tubolare piegato o ammaccato dopo un urto

Controllo e sostituzione

Controlli le barre di reazione a ogni manutenzione e ogni volta che compare uno dei sintomi indicati:

1. Posizioni il veicolo su un piano orizzontale, con le ruote bloccate e in sicurezza; con sospensione pneumatica, all’altezza di marcia normale.
2. Ispezioni a vista silentblock, corpo, staffe e bulloni alla ricerca di crepe, tracce di ruggine e allentamenti.
3. Faccia leva sulle estremità e osservi il gioco; tra silentblock e sede non deve esserci movimento relativo.
4. Se i fori delle staffe sono ovalizzati o crepati, ripari o sostituisca anche la staffa.

Durante la sostituzione:

• Le barre simmetriche dello stesso assale sopportano carichi simili; se una è molto usurata, controlli quella opposta e, se necessario, le sostituisca in coppia. Sugli assali tandem valuti tutte le barre insieme.
• Applichi la coppia di serraggio e la procedura del manuale d’officina del costruttore del veicolo. Nei collegamenti a silentblock il serraggio finale si esegue di norma con il veicolo appoggiato sulle ruote e la sospensione all’altezza di marcia normale; altrimenti il silentblock resta precaricato.
• Sostituisca dadi e viti autobloccanti secondo le prescrizioni del costruttore.
• Sulle barre a lunghezza regolabile, regoli la lunghezza al valore indicato dal costruttore.
• Dopo il montaggio faccia controllare l’allineamento dell’assale.

Sicurezza: la barra di reazione è un componente delle sospensioni che incide direttamente sulla sicurezza e deve essere montata da personale qualificato. Non lavori mai sotto un veicolo sostenuto solo da un cric; lo assicuri con cavalletti adeguati.

Produzione e prove in Özteknik

Le barre di reazione EGEROT sono prodotte internamente nello stabilimento di Kemalpaşa (Smirne), dove Özteknik produce dal 1971: formatura dei tubi, lavorazione meccanica delle teste, saldatura, trattamento termico, preparazione delle superfici, montaggio dei silentblock, verniciatura e collaudo avvengono sotto lo stesso tetto. Maggiori dettagli nella pagina produzione e R&S. Tra le prove applicate nella linea EGEROT:

• Prova di fatica di bracci di reazione e snodi sferici
• Prova di fatica e durata
• Prova di usura e resistenza
• Prova d’urto del perno sferico
• Prova di gioco assiale

La produzione segue un sistema di gestione della qualità certificato IATF 16949:2016 e ISO 9001:2015; i certificati sono nella pagina qualità e certificati. Le barre di reazione EGEROT sono prodotte in qualità OE.

Veicoli coperti

Mercedes-Benz conta il maggior numero di codici, seguita da MAN, Scania e Volvo. Sono coperti anche Iveco, BMC, Renault Trucks e DAF, oltre a codici per Ford e Liebherr e per autobus Neoplan e Bova. Tra i modelli figurano Mercedes-Benz NG / SK e O 500, la Scania serie 4 e le serie G, R e K.

Prodotti di esempio: ER0600 e ER0909 per MAN, ER0221 per Mercedes-Benz e ER0919 per Renault Trucks. Tutti i ricambi di sterzo e sospensione del marchio sono nella pagina EGEROT, e tutte le barre di reazione nel catalogo delle barre di reazione.

Può aggiungere i codici che Le servono alla lista preventivo oppure inviarci i Suoi numeri OE tramite la pagina contatti. I numeri OE e i nomi dei marchi sono indicati esclusivamente a scopo di confronto.