Brazo de torsión: selección, síntomas de desgaste y sustitución

El brazo de torsión une el eje al bastidor y absorbe las fuerzas de reacción que generan la tracción y el frenado; en el sector también se conoce como barra de reacción. Con su marca EGEROT, Özteknik fabrica una gama de brazos de torsión de 343 referencias para Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Iveco, BMC, Renault Trucks, DAF y otros fabricantes. Esta guía explica cómo elegir la pieza correcta, detectar el desgaste a tiempo y realizar la sustitución correctamente.

¿Qué es un brazo de torsión y para qué sirve?

Cuando el par motor llega al eje motriz de un camión o una tractora, la carcasa del eje reacciona a la fuerza que mueve las ruedas: tiende a girar sobre su propio eje y a desplazarse hacia delante o hacia atrás. Al frenar ocurre lo mismo en sentido contrario. El brazo de torsión transmite esta reacción al bastidor y mantiene el eje en su posición y con el ángulo correcto. Así:

• el eje se mantiene a escuadra y paralelo al bastidor, y el vehículo circula recto;
• se conserva el ángulo del árbol de transmisión y se evitan vibraciones en la cadena cinemática;
• las ballestas o los fuelles neumáticos quedan libres de fuerzas para las que no están diseñados;
• los neumáticos ruedan correctamente y se reduce el desgaste irregular.

Un brazo de torsión típico consta de un cuerpo tubular de acero y dos cabezas. Las cabezas suelen llevar silentblocks (casquillos de goma-metal); algunas aplicaciones usan extremos de rótula. Los brazos de torsión trabajan sobre todo en ejes motrices, en especial en camiones y tractoras con doble eje trasero (tándem) y suspensión de ballestas o neumática; también guían el eje trasero de los autobuses. Según el vehículo se montan en posición longitudinal, transversal o diagonal; en algunas tractoras un brazo V sustituye a los brazos superiores.

¿Cómo elegir un brazo de torsión?

La vía más fiable es el número OE. Introduzca el número del catálogo de piezas del vehículo o de la pieza usada en la búsqueda por número OE y aparecerá la referencia EGEROT correspondiente. Ejemplos de números OE de la gama: MAN 81.43220-6096, MAN 81.43220-6258, MAN 81.43220-6275 y Mercedes-Benz A 393 320 01 32.

Además del número OE, estos datos acotan la elección:

1. Marca y modelo del vehículo: incluso dentro de una misma marca se usan brazos distintos según la serie y el tipo de chasis.
2. Eje y posición: eje motriz delantero o trasero, anclaje superior o inferior, lado izquierdo o derecho.
3. Medidas: diámetro del tubo y longitud, tipo de silentblock en las cabezas y taladro de fijación.
4. Tipo de unión: extremos con silentblock o con rótula, y ángulo de las cabezas entre sí.

La mayoría de las referencias de brazos de torsión EGEROT se sitúan en este rango:

También existen versiones especiales más cortas, más largas o más robustas fuera de este rango. Antes de hacer el pedido, compare la pieza usada con los valores de la ficha del producto y confirme siempre las medidas; es decisivo cuando un número OE coincide con varias referencias.

Síntomas de avería

Cuando un brazo de torsión se desgasta, los síntomas suelen aparecer en torno al eje motriz:

• Golpes o ruidos secos en la parte trasera al arrancar, cambiar de marcha o frenar
• El vehículo se desvía hacia un lado y exige correcciones constantes de dirección en recta; marcha en cangrejo en ejes tándem
• Desgaste unilateral o irregular de los neumáticos del eje motriz
• Vibraciones en la transmisión al acelerar
• Goma del silentblock agrietada, rasgada, extruida o despegada
• Holgura en los extremos detectable con una palanca, marcas de roce brillantes en los soportes
• Cuerpo tubular doblado o abollado tras un impacto

Inspección y sustitución

Revise los brazos de torsión en cada mantenimiento y siempre que aparezca alguno de los síntomas anteriores:

1. Coloque el vehículo en suelo llano, calzado y asegurado; con suspensión neumática, a la altura normal de marcha.
2. Inspeccione visualmente silentblocks, cuerpo, soportes y tornillos en busca de grietas, rastros de óxido y aflojamiento.
3. Haga palanca en los extremos y observe la holgura; no debe haber movimiento relativo entre el silentblock y su alojamiento.
4. Si los taladros de los soportes están ovalados o agrietados, repare o sustituya también el soporte.

Durante la sustitución tenga en cuenta:

• Los brazos simétricos de un mismo eje soportan cargas similares; si uno está muy desgastado, revise el del lado opuesto y sustitúyalos por parejas si es necesario. En ejes tándem, evalúe todos los brazos en conjunto.
• Aplique el par de apriete y el procedimiento del manual de taller del fabricante del vehículo. En las uniones con silentblock, el apriete final se realiza normalmente con el vehículo apoyado sobre sus ruedas y la suspensión a la altura normal de marcha; de lo contrario el silentblock queda pretensado.
• Renueve las tuercas y tornillos autoblocantes según lo indicado por el fabricante.
• En los brazos de longitud regulable, ajuste la longitud al valor indicado por el fabricante.
• Tras el montaje, haga comprobar la alineación del eje.

Seguridad: el brazo de torsión es una pieza de suspensión que afecta directamente a la seguridad y debe montarlo personal cualificado. No trabaje nunca debajo de un vehículo apoyado solo en un gato; asegúrelo con borriquetas adecuadas.

Producción y ensayos en Özteknik

Los brazos de torsión EGEROT se fabrican íntegramente en la planta de Kemalpaşa (Esmirna), donde Özteknik produce desde 1971: conformado de tubos, mecanizado de las cabezas, soldadura, tratamiento térmico, preparación de superficies, montaje de silentblocks, pintura y ensayos se realizan bajo un mismo techo. Encontrará más detalles en la página de producción e I+D. Entre los ensayos aplicados en la línea EGEROT figuran:

• Ensayo de fatiga de barras de reacción y rótulas
• Ensayo de fatiga y vida útil
• Ensayo de desgaste y durabilidad
• Ensayo de impacto del perno de rótula
• Ensayo de juego axial

La producción se rige por un sistema de gestión de la calidad certificado según IATF 16949:2016 e ISO 9001:2015; los certificados están en la página de calidad y certificados. Los brazos de torsión EGEROT se fabrican con calidad OE.

Vehículos cubiertos

Mercedes-Benz reúne el mayor número de referencias, seguida de MAN, Scania y Volvo. También se cubren Iveco, BMC, Renault Trucks y DAF, además de referencias para Ford y Liebherr y para autobuses Neoplan y Bova. Entre los modelos figuran Mercedes-Benz NG / SK y O 500, así como la serie 4 de Scania y sus series G, R y K.

Productos de ejemplo: ER0600 y ER0909 para MAN, ER0221 para Mercedes-Benz y ER0919 para Renault Trucks. Todas las piezas de dirección y suspensión de la marca están en la página de EGEROT, y todos los brazos de torsión en el catálogo de brazos de torsión.

Puede añadir las referencias que necesite a la lista de cotización o enviarnos sus números OE a través de la página de contacto. Los números OE y los nombres de marcas se indican únicamente con fines de comparación.