¿Cómo encuentro un cilindro elevador de cabina por número OE?

Introduzca el número OE de la etiqueta del cilindro antiguo o del catálogo de recambios del vehículo en el buscador de ozteknikoto.com; aparecerá el código HYDCAB correspondiente. Si el número no es legible, contacte con Özteknik indicando marca, modelo y número de bastidor, y envíe fotos de la pieza antigua.

¿La avería está en el cilindro o en la bomba?

Las fugas de aceite en el vástago o los racores y las rayas u óxido en el vástago apuntan al cilindro. Si la cabina no sube aunque la bomba funcione y el cilindro no presenta fugas externas, compruebe también el nivel de aceite, la bomba y la válvula selectora; el diagnóstico final corresponde a un taller cualificado.

¿Es seguro trabajar bajo una cabina levantada?

Solo si la cabina está asegurada con el bloqueo mecánico o el soporte de seguridad que prescribe el fabricante del vehículo. El cilindro hidráulico por sí solo no es un dispositivo de seguridad.

¿Hay que cambiar los dos cilindros en vehículos que llevan dos?

Ambos cilindros trabajan en las mismas condiciones, por lo que deben revisarse juntos y suelen sustituirse por parejas para un funcionamiento equilibrado. Revise al mismo tiempo latiguillos, racores y aceite hidráulico.

¿Qué hay que hacer después de cambiar el cilindro?

Llene el circuito con el aceite hidráulico indicado por el fabricante del vehículo, púrguelo según el manual y levante y baje la cabina varias veces para comprobar la estanqueidad, el movimiento uniforme y que la cabina asienta y se bloquea correctamente.

Cilindro elevador de cabina: guía de selección, averías y cambio

El cilindro elevador de cabina es el cilindro hidráulico que bascula la cabina hacia delante en camiones y cabezas tractoras de cabina avanzada para dar acceso al motor; trabaja entre el chasis y la cabina y se acciona con la presión de aceite de la bomba elevadora de cabina. En el sector también se conoce como cilindro de basculación de cabina. Con su marca HYDCAB, Özteknik ofrece una gama de 126 cilindros elevadores de cabina para 11 marcas de vehículos, encabezadas por Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Renault Trucks, Ford, MAN, DAF e Iveco.

¿Qué es un cilindro elevador de cabina y para qué sirve?

En los camiones y cabezas tractoras de cabina avanzada el motor está debajo de la cabina, por lo que para el mantenimiento y las reparaciones hay que bascularla hacia delante. Un sistema de basculación suele constar de una bomba manual o electrohidráulica, un depósito de aceite, una válvula selectora que fija el sentido de subida o bajada, latiguillos y tubos hidráulicos y uno o dos cilindros elevadores de cabina. Un extremo del cilindro se fija a un soporte del chasis y el otro a un soporte de la cabina.

Al accionar la bomba, el aceite entra a presión en el cilindro, el vástago sale y la cabina gira alrededor de su eje de articulación delantero. En muchos sistemas el cilindro es de doble efecto: con la válvula selectora en posición de bajada, el aceite se dirige al otro lado del pistón y la cabina vuelve de forma controlada. Cuando, durante el basculamiento, el centro de gravedad de la cabina sobrepasa el eje de articulación, el cilindro deja de empujar y pasa a retener la cabina; las válvulas y restrictores del sistema hacen que esta transición sea suave. En muchos diseños el cilindro trabaja libre durante la marcha para no impedir el movimiento de la suspensión de la cabina.

¿Cómo elegir un cilindro elevador de cabina?

En los cilindros elevadores de cabina HYDCAB la correspondencia se establece por el número OE y los datos del vehículo, no por una tabla de medidas; incluso dentro de una misma marca pueden montarse cilindros distintos según el tipo de cabina, el chasis y el año del modelo.

El número OE es el punto de partida más fiable. Introduzca el número de la etiqueta de la pieza antigua o del catálogo de recambios del vehículo en la búsqueda por número OE para encontrar el código HYDCAB correspondiente. Referencias de ejemplo del catálogo: DAF 2163830, DAF 2191467, Ford JC4600356, Ford JC4600356B, Ford T290471 y Mercedes-Benz A 001 553 16 05. Un sufijo de letra sobre el mismo número base (por ejemplo, JC4600356 y JC4600356B) puede indicar una revisión o una aplicación distinta; no lo omita.

Criterio	Qué comprobar
Número OE / de referencia	Etiqueta de la pieza antigua, catálogo de recambios del vehículo
Marca y modelo del vehículo	Tipo de cabina, número de bastidor, año del modelo
Tipo de fijación	Forma de los extremos (ojo con casquillo, horquilla, extremo roscado), ajuste de bulón y casquillo
Conexión hidráulica	Número de tomas (simple o doble efecto), posición de las tomas, tipo de racor
Carrera y longitud retraída	Deben coincidir con la pieza antigua; de ello dependen el basculamiento completo y el asiento correcto de la cabina

Verifique las medidas: si el número OE no es legible, no haga el pedido sin comparar antes la longitud retraída, la carrera, los extremos de fijación y la posición de las tomas del cilindro antiguo con los del nuevo. En caso de duda, contacte con nosotros indicando el número de bastidor y enviando fotos de la pieza antigua.

Síntomas de avería

La cabina no sube, sube muy despacio o se mueve a tirones.
La cabina levantada desciende sola cuando la bomba se detiene (posible fuga interna o fallo de válvula).
Hay fugas de aceite en el vástago o en los racores; se ve una película de aceite y polvo acumulado en el vástago.
El vástago presenta rayas, óxido, picaduras o deformación; el rascador está roto.
Se oyen golpeteos o traqueteos en la parte delantera de la cabina durante la marcha (casquillos de fijación desgastados, bulones flojos o fallo de la función de flotación).
Tras bajarla, la cabina no asienta del todo o el testigo de bloqueo de cabina no se apaga.
El nivel de aceite del depósito baja repetidamente.

Inspección y sustitución

Primero, la seguridad: no trabaje nunca debajo de una cabina levantada si no está asegurada tal como prescribe el fabricante del vehículo (bloqueo mecánico o soporte de seguridad). El sistema hidráulico por sí solo no es un dispositivo de seguridad. Bascule la cabina siguiendo el procedimiento del manual de uso y de taller del vehículo: vehículo en suelo llano, freno de estacionamiento accionado, motor parado, objetos sueltos retirados de la cabina y puertas cerradas.

Pasos de inspección:

Compruebe el nivel de aceite del depósito y su estado (espuma, contaminación, cambio de color).
Inspeccione el cilindro, los latiguillos y los racores en busca de fugas; revise el vástago (rayas, óxido, deformación).
Compruebe holguras y desgaste en casquillos, bulones y tornillos de los extremos de fijación.
Levante y baje la cabina por completo y observe si el movimiento es uniforme y si la cabina desciende sola.

Al sustituir:

Antes de abrir las conexiones hidráulicas, asegúrese de que la cabina está bajada y bloqueada y de que no queda presión en el circuito; limpie la zona y tape las tomas abiertas.
En vehículos con dos cilindros, revise ambos a la vez; para un funcionamiento equilibrado suele recomendarse sustituirlos por parejas.
Revise al mismo tiempo la bomba, los latiguillos y los racores; el aceite contaminado puede dañar las juntas del cilindro nuevo, por lo que conviene limpiar el circuito si es necesario.
Aplique en todas las fijaciones el par de apriete y el procedimiento del manual de taller del fabricante del vehículo, y renueve arandelas de estanqueidad y juntas.
Tras el montaje, llene el circuito con el aceite hidráulico indicado por el fabricante, púrguelo según el manual y levante y baje la cabina varias veces para comprobar estanqueidad, movimiento uniforme y bloqueo correcto.

Las piezas del sistema de basculación deben ser montadas y ajustadas por personal cualificado.

Producción y ensayos en Özteknik

HYDCAB se fabrica desde 2004 en la planta de Özteknik en Kemalpaşa (İzmir). En los cilindros elevadores de cabina, el conformado de tubos, el mecanizado del vástago y de las piezas de fijación, la soldadura, el tratamiento térmico, la preparación de superficies, el montaje y la pintura se realizan en nuestras instalaciones, y la producción concluye con los ensayos. El programa de ensayos de la línea hidráulica HYDCAB incluye:

SAE J1336 – Ensayo de estanqueidad de cilindros hidráulicos
SAE J1334 – Ensayo de integridad de cilindros hidráulicos
SAE J1374 – Ensayo de durabilidad de la junta del vástago de cilindros hidráulicos
ISO 10100 – Cilindros hidráulicos: ensayos de aceptación
ISO 10771-1:2015 – Ensayo de fatiga a presión de envolventes metálicas sometidas a presión
Prueba de funcionamiento de cilindros hidráulicos y ensayo de corrosión

La producción se rige por un sistema de gestión de la calidad certificado según IATF 16949:2016 e ISO 9001:2015; encontrará más detalles en calidad y certificados y en producción e I+D.

Vehículos cubiertos

La gama HYDCAB de cilindros elevadores de cabina cubre vehículos Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Renault Trucks, Ford, MAN, DAF, Iveco y BMC, y también incluye códigos para KAMAZ y Ural. La mayoría de los códigos corresponden a Mercedes-Benz y Scania. Productos de ejemplo: KS0033, KS0032, KS0048 y KS0051. Todos los códigos figuran en el catálogo de cilindros elevadores de cabina.

Para consultar precio y disponibilidad, añada los códigos que necesite a su lista de cotización o envíenos los números OE. Los números OE y los nombres de marcas se indican únicamente con fines de comparación.