{"id":27052,"date":"2024-08-13T11:41:50","date_gmt":"2024-08-13T11:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/ozteknikoto.com\/ricerca-e-sviluppo\/"},"modified":"2025-02-05T07:04:57","modified_gmt":"2025-02-05T07:04:57","slug":"ricerca-e-sviluppo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ozteknikoto.com\/it\/ricerca-e-sviluppo\/","title":{"rendered":"Ricerca e Sviluppo"},"content":{"rendered":"\t\t
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RICERCA E SVILUPPO<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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IL NOSTRO PRINCIPIO \u00c8 SEMPRE IL PROGRESSO<\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\u00d6ZTEKN\u0130K svolge attivit\u00e0 di R&S per sviluppare prodotti paralleli alla tendenza del mercato di riferimento alla luce degli sviluppi tecnologici, per aggiungere caratteristiche innovative ai suoi prodotti, per aumentare sempre la qualit\u00e0 dei prodotti nell’ambito della soddisfazione del cliente, per raggiungere gli obiettivi di costo e per sviluppare prodotti che soddisfino le aspettative come risultato dei test effettuati.<\/span><\/p>

\u00d6ZTEKN\u0130K svolge attivit\u00e0 di R&S per determinare i prodotti che non sono presenti nel nostro portafoglio nei mercati e nei gruppi di veicoli target, per pianificare gli studi di progettazione dei prodotti determinati valutando le richieste dei clienti e per aumentare le prestazioni del prodotto esistente.<\/span><\/p>

Inoltre, tenendo conto dei feedback ricevuti dai nostri clienti in merito alle prestazioni d’uso e di processo, effettua studi per identificare e migliorare i punti che possono essere migliorati per aumentare le prestazioni dei prodotti esistenti, per renderli i pi\u00f9 adatti e duraturi alle condizioni di lavoro e per fornire un valore aggiunto massimizzando la soddisfazione dei clienti.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    SAE J1336<\/strong> \u2013 Test di Perdita del Cilindro Idraulico<\/span><\/p>

    SAE J1334<\/strong> \u2013 Test di Integrit\u00e0 del Cilindro Idraulico<\/span><\/p>

    SAE J1374<\/strong> \u2013 Procedura per il Test di Durata della Tenuta dello Stelo del Cilindro Idraulico<\/span><\/p>

    SAE J1335<\/strong> \u2013 Test di Attrito a Scarico del Cilindro Idraulico<\/span><\/p>

    ISO 7986<\/strong> \u2013 Potenza Fluida Idraulica – Dispositivi di Tenuta – Metodi di Test Standard per la Valutazione delle Prestazioni degli Elementi di Tenuta Utilizzati in Applicazioni Idrauliche a Pistoni<\/span><\/p>

    ISO 10771-1:2015(tr)<\/strong> Potenza Fluida Idraulica \u2013 Test di Pressione a Fatica di Involucri Metallici Contenenti Pressione – Parte-1: Metodi<\/span><\/p>

    SAE 10100<\/strong> \u2013 Potenza Fluida Idraulica \u2013 Cilindri – Test di Accettazione<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tControllo Finale della Pompa di Ribaltamento della Cabina<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tConnessione a Trazione, Test di Durabilit\u00e0 del Giunto Sferico<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest d'Impatto del Perno a Sfera<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest delle Prestazioni del Gruppo Coperchio Frizione<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di Oscillazione Libera del Disco Frizione e Flessione del Cuscinetto<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest della Molla a Diaframma<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di Fatica del Gruppo Coperchio Frizione<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest della Coppia del Disco della Frizione<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di Resistenza dei Tiranti per Autocarri Pesanti<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di Resistenza<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest d'Impatto<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest della Scatola della Polvere<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di Perdita Interna<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di Potenza e Resistenza<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di Pressione del Pulsante<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        RICERCA E SVILUPPO   IL NOSTRO PRINCIPIO \u00c8 SEMPRE IL PROGRESSO \u00d6ZTEKN\u0130K svolge attivit\u00e0 di R&S per sviluppare prodotti paralleli alla tendenza del mercato di riferimento alla luce degli sviluppi tecnologici, per aggiungere caratteristiche innovative ai suoi prodotti, per aumentare sempre la qualit\u00e0 dei prodotti nell’ambito della soddisfazione del cliente, per raggiungere gli obiettivi di costo e per sviluppare prodotti che soddisfino le aspettative come risultato dei test effettuati. \u00d6ZTEKN\u0130K svolge attivit\u00e0 di R&S per determinare i prodotti che non sono presenti nel nostro portafoglio nei mercati e nei gruppi di veicoli target, per pianificare gli studi di progettazione dei prodotti determinati valutando le richieste dei clienti e per aumentare le prestazioni del prodotto esistente. Inoltre, tenendo conto dei feedback ricevuti dai nostri clienti in merito alle prestazioni d’uso e di processo, effettua studi per identificare e migliorare i punti che possono essere migliorati per aumentare le prestazioni dei prodotti esistenti, per renderli i pi\u00f9 adatti e duraturi alle condizioni di lavoro e per fornire un valore aggiunto massimizzando la soddisfazione dei clienti. Banchi di Misurazione e di Test; SAE J1336 \u2013 Test di Perdita del Cilindro Idraulico SAE J1334 \u2013 Test di Integrit\u00e0 del Cilindro Idraulico SAE J1374 \u2013 Procedura per il Test di Durata della Tenuta dello Stelo del Cilindro Idraulico SAE J1335 \u2013 Test di Attrito a Scarico del Cilindro Idraulico ISO 7986 \u2013 Potenza Fluida Idraulica – Dispositivi di Tenuta – Metodi di Test Standard per la Valutazione delle Prestazioni degli Elementi di Tenuta Utilizzati in Applicazioni Idrauliche a Pistoni ISO 10771-1:2015(tr) Potenza Fluida Idraulica \u2013 Test di Pressione a Fatica di Involucri Metallici Contenenti Pressione – Parte-1: Metodi SAE 10100 \u2013 Potenza Fluida Idraulica \u2013 Cilindri – Test di Accettazione Controllo Finale del Cilindro di Ribaltamento della Cabina Controllo Finale della Pompa di Ribaltamento della Cabina Connessione a Trazione, Test di Durabilit\u00e0 del Giunto Sferico Test del Momento della Testa della Rotta Test d’Impatto del Perno a Sfera Test delle Prestazioni del Gruppo Coperchio Frizione Test di Oscillazione Libera del Disco Frizione e Flessione del Cuscinetto Test della Molla a Diaframma Test di Fatica del Gruppo Coperchio Frizione Test della Coppia del Disco della Frizione Test di Resistenza dei Tiranti per Autocarri Pesanti Test di Resistenza Test d’Impatto Test della Scatola della Polvere Test di Perdita Interna Test di Potenza e Resistenza Test di Pressione del Pulsante<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-27052","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ozteknikoto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ozteknikoto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ozteknikoto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ozteknikoto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ozteknikoto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27052"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/ozteknikoto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31437,"href":"https:\/\/ozteknikoto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27052\/revisions\/31437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ozteknikoto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}